豐田凱美瑞發動機著火的故障分析

    故障診斷：由於電控發動機的控制系統比較復雜_而且可靠性比較高_我們本著先易後難的原則進行檢查.

    首先查看高壓線跳火是否正常.拔下單缸高壓線進行跳火試驗_發現火花強烈、明亮_證明點火系正常.

    然後檢查進氣通道是否通暢.取出空氣濾芯_發現上面塵土比較多_用高壓空氣吹淨後裝上_起動發動機_故障依舊.

    接著檢查油路.把油壓表接到燃油管路上_起動發動機_測出燃油壓力只有10kMPa（正常值為230～250kPa之間）.檢查管路並無洩漏之處_打開點火開關能聽到電動汽油泵運轉的聲音；所以認為可能是由於汽油濾清器或油管堵塞_造成系統建立不起油壓.於是更換汽油濾清器_清洗管路_並用高壓空氣吹淨_但裝車後仍起動不著.這時再測油壓值為110kPa_斷定是電動汽油泵損壞_建立不起壓力.從燃油箱中取出汽油泵_仔細觀察發現汽油泵出油口處有裂縫_估計燃油從此處外洩_又回到油箱中_經試驗果斷然如此_更換一新的汽油泵_故障排除.

    結論：電噴發動機的電控系統工作可靠性比較高_比如電腦在行駛過15萬公裡才可能出現故障_所以遇到電噴發動機故障時應先做基礎檢查_先易後難查找故障.根據經驗_電噴發動機的故障多發生在油路上_因為燃油噴射系統精度高_對燃油質量要求高_所以油路上的故障大部分與油質有關_如常見故障“電動汽油泵供油不足”和“噴油器噴油不良”均與燃油質量有關.當然此例比較特殊_經後來詢問司機得知_此車底盤曾經被石頭刮過_可能碰到燃油泵_造成了損傷_經長期行駛_逐漸嚴重_以致發動機不能起動.

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