檢修別克世紀油耗過高故障

一輛行駛裡程約81000km_配置了3.0L發動機_4T65E型自動變速器的別克世紀轎車.車主反映：該車發動機冷起動正常_但熱車起動困難_排氣管冒黑煙_燃油消耗量成倍增長.

接車後：首先利用 TECH2 診斷儀進行診斷_調取故障代碼_發動機電子控制系統正常_無故障代碼儲存.根據經驗_有可能是某些傳感器信號不正常_燃油系統洩漏或混合氣沒有完全燃燒等.

連接油壓表測量油壓（測試接口位於發動機的右側_進氣歧管下部燃油分油管）_怠速時的燃油壓力為290kPa_在規定油壓正常范圍（280~320kPa）內_無論是加速還是減速工況_壓力值均保持在正常范圍內.於是關閉發動機_觀察燃油壓力是否在10min 內不低於 34 kPa_實際測量值下降很快_遠低於 34 kPa.拔下燃油壓力調節器的真空管_結果聞到有汽油味_這說明燃油壓力調節器有洩漏現象.更換燃油壓力調節器_試車_故障症狀完全消失_檢修工作結束.

故障簡析：電控燃油噴射系統中的燃油壓力調節器要利用進氣歧管內的真空度隨時調整油壓_使燃油系統與進氣歧管絕對壓力之間保持一個恆定的壓差_使噴油量保持穩定.如果調節器的膜片損壞_燃油壓力調節器便不能再調節油壓_使燃油泵壓力直接作用於噴油器_導致系統壓力升高_從而在 ECU 提供給噴油器的噴油脈沖信號不變時_噴油量增加_造成發動機排氣管冒黑煙_油耗成倍增加.

故障總結：本例故障中由於燃油壓力調節器洩漏程度並不嚴重_因此冒黑煙現象並沒有持續發生_加速工況影響不嚴重_但造成油耗過高.對於冒黑煙之類的故障_應重點檢查：

1）燃油壓力過高_供油系統出現故障；

2）水溫傳感器、空氣流量計、進氣壓力傳感器或氧傳感器失效_導致噴油脈寬不正常；

3）噴油器漏油或霧化不良或是因堵塞出現滴油現象；

4）火花塞或高壓線損壞_導致混合氣燃燒不充分；

5）ECU 故障_導致噴油控制失常.