檢修別克凱越空調制冷效果不佳

什麼原因導致空調制冷效果不好？.

一輛凱越 1.6L 汽車的空調制冷效果不好_據車主反映總是在長時間行駛之後出現這種情況.

接車後首先著車打開空調系統_從出風口感覺冷風溫度正常_車內溫度也很快得到降低_觀察壓縮機電磁離合器_可正常吸閉與斷開.進一步用測溫儀檢查蒸發器空氣出口格柵處溫度_在 4～6℃之間變化_種種現象表明空調制冷系統的工作狀態正常.

原地著車近 40 min 以後_感覺車內逐漸變熱.於是再次檢查空調出風口溫度_發現仍然在4～6℃之間_沒有空調制冷系統工作狀態變差的跡象.再次仔細檢查_感覺熱量是來自腳下_盡管穿著鞋_但是仍然能夠感到腳下有燙的感覺_用手一摸地板的確燙手_使用紅外測溫儀測量地板_發現其溫度接近40℃.

至此可以斷定不是空調系統制冷不好_而是駕駛室內的熱負荷太大了_而且熱源就應該來自於地板下面.在車底使用紅外測溫儀檢查三元催化器_發現溫度很高_達到了430℃以上_而一般情況下_三元催化器的正常溫度在350℃左右_這說明有汽油在三元催化器內燃燒.維修作業中這種故障經常見到_點火錯亂、混合比太稀、有的缸明顯斷火以及點火能量不足等都有可能導致三元催化器過熱_有的時候三元催化器甚至會被燒紅.

再用示波器檢查點火線圈的初級電壓和次級電壓_發現初級電壓和次級電壓都偏低_隨後便依照電路對初級點火線路進行排查_結果發現有一個連接點虛接_導致線路阻值增加_影響到了點火線圈的初級電壓_最終導致次級電壓偏低_點火能量不夠_在氣缸內不能完全燃燒的混合氣進入三元催化器後繼續燃燒而使三元催化器溫度升高.

重新連接線路後故障被排除.

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