別克君威2.0L發動機無法啟動

一輛行駛裡程約12000km_搭載了L34發動機和5擋手動變速器的06年別克君威2.0L轎車_在一次事故維修後出現發動機無法起動的故障.

接車後：起動發動機_起動機不轉.用萬用表測量蓄電池電壓_為12.6V_正常;接通前照燈開關和喇叭開關_燈光正常_喇叭響亮_由此排除蓄電池故障.連接故障檢測儀_進入發動機控制模塊(ECM)_無故障代碼顯示;進入防盜系統_也無故障代碼顯示.再次起動發動機_並觀察儀表盤防盜指示燈_沒有點亮_這說明起動機不轉與防盜系統無關.依據上述檢測結果_初步推斷該車故障是起動系統故障.

圖1所示_為別克君威2.0L轎車起動控制電路.脫開起動機端子S上的導線_在起動發動機時_用萬用表測量起動機端子S上的導線與搭鐵之間的電壓_為0V_這說明從點火開關到起動機端子S之間的線路有故障.從發動機室內的熔絲盒(圖2)中拔下40A的起動熔絲_經檢查_未熔斷.起動發動機_仔細聽起動繼電器吸合的聲音_無聲音.拔下起動繼電器_用萬用表測量起動繼電器端子85與端子86之間的線圈電阻_為86.5Ω_正常;在起動繼電器端子85與端子86之間施加12V電壓_同時測量起動繼電器端子30與端子87之間的電阻_為0Ω_這說明起動繼電器正常.起動發動機_分別測量起動繼電器端子30導線側與端子86導線側和搭鐵之間的電壓(圖3)_均約為12V_正常.

既然起動熔絲和起動繼電器均正常_並且起動繼電器端子86有12V電壓供應_那麼導致起動發動機時起動繼電器端子30與端子87不能連接的原因為起動繼電器端子85

不能搭鐵.為了驗證起動繼電器端子85在起動發動機時不能搭鐵_在起動發動機時用萬用表測量起動繼電器端子85導線側與搭鐵之間電阻_為∞_這說明起動繼電器端子85確實不能搭鐵.

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