別克陸尊發動機故障燈常亮有時熄火

    一輛2009款別克陸尊轎車.該車發動機故障燈常亮_有時熄火_且熄火後啟動機不能馬上上作_等10min以後又能正常發動了.
    故障診斷：用診斷儀讀故障碼為“P1635 5V參考電壓1_電路故障”.5V參考電壓實為傳感器的工作電源電路.能引起5V參考電路故障的原因有三種可能：（1）線路對地短線或對正極短線；（2）傳感器內部短路；（3）ECU內部故障等.
    本著先易後難原則_拔下節氣門傳感器_測量的結果為正常的4.95V_接著拔下進氣壓力傳感器測量結果偏高_為7.8V.因為高於正常電壓_上是排1塗了對地短路及傳感器內部短路的可能_也不像是對－正極短路_因為只有7.8V_難道是ECU內部的5V電源出現故障廠嗎？由於沒有同車型ECU可以對換試一試_想買一個來換又怕萬一錯了_就抱著試一試的心態將ECU插頭拔下_打開了點火開關_再次測量進氣壓力傳感器時發現還有7.8V的電壓_說明問題還真不是ECU引起的_還是在線路上.
    會是什麼地方呢？由於5V參考電壓是由ECU直接提供的_不可能再和別的控制系統相通_也不可能和正極直接短路_因為電壓還沒有達到蓄電池電壓_剩下的就只可能是竄電了_我就將重點放在該5V參考電壓線上的所有傳感器了.經查閱資料得知_共有進氣壓力傳感器、空調壓力傳感器、燃油位置傳感器共有該5V電壓_而進氣壓力傳感一器及空調壓力傳感器並沒有別的電源_只有燃油位置傳感器和燃油泵共用一個插頭也最有可能出現短路及竄電的了.當拔下位於車身下方的燃油泵連接插頭時_發現由於插頭進水已造成較嚴重的氧化（如圖所示）_會是它嗎？抱著懷疑的心態放下車輛再次測量_正常了_無電壓_將ECU插頭還原_打開點火開關_電壓為4.98V也正常了_原來是燃油位置傳感器插頭因進水氧化造成竄電引起的.

    故障排除：將燃油位置傳感器插頭處理干淨再抹滿彈子油（抹滿彈子油是為了避免插上插頭後還有空間再次進水引起氧化）插上插頭_將車輛全部裝還原後試車一切正常.
    故障總結：後來分析熄火後啟動機不能馬上工作是因為ECU檢測到5V參考電壓過高後判斷為線路對正極短路_為了避免長時問工作後燒毀ECU就進入了自我保護狀態.

關鍵詞：陸尊 熄火