帕薩特轎車跑不起車速
帕薩特轎車跑不起車速
帕薩特轎車行駛最高只能到140km/h_故障出現將過兩個月.開始時有時能跑180km/h.
首先進行發動機空負荷試車_油門逐步踩到底井保持_發動機最高轉速可達5700r/min．後又逐步降至5300r/min左右.從此現象看出_跑不起車速的主要原因是發動機動力不足.於是檢查進、排氣系統_無洩漏_測量汽油壓力為3.5bar;加速到5000r/min時還能保持3.3bar_符合原廠要求：
測量汽缸壓力_四個缸部在llbar以上_各缸壓差不超過lbar_標准值9~14bar.接上VAG1552檢查發動機控制單元_沒有故障碼存儲.讀數據流_怠速時都在標准范圍內.加速時空氣流量計顯示進氣量大_加速到5300r/min時空氣流量計顯示為50g左右.經過多輛車測試5000r/min時約為18g左右_而且油門根本不需要踩到底_松開油門來回踏下進行急加速_空氣流量計瞬間最高顯示不超過60g_在正常情況下瞬間最高可以達到lOOg左右.因進氣量和正常情況相差甚遠_所以仔細觀察氧傳感器的工作情況_都在標准范圍.因維修條件不能分析尾氣_從而決定代換空氣流量計測試一下_結果沒有改變.接下來考慮到的是排氣系統.
檢查中發現在急加速時渦輪增壓壓力調節單元不工作_此壓力調節單元應該在空負荷時急加速會瞬間工作.它是由渦輪增壓器運轉自身產生的壓力_再由ECU控制增壓壓力限制電磁閥(N75)來控制的.斷開電磁閥N75的電線插頭_急加速使渦輪增壓器運轉自身產生的壓力直接控制壓力調節單元_還是不工作.檢查電磁閥N75及控制線都正常_由此確定渦輪增壓器本身或排氣動力不夠造成了該現象.
據分析：上述故障中催化淨化器不是完全失效_所以從氧傳感器上不容易發現問題_如果從尾氣分析和噴油時間上檢查應該會更容易找出故障.該車型渦輪增壓和催化淨化器是直接連接在一起的_而渦輪增壓工作時溫度極高_如果燃燒不干淨_排出物滯留在催化淨化器上_高溫加上排氣壓力很容易損壞催化淨化器.
結合上述情況_拆開鍋輪增壓器和催化淨化器之間接口_向淨化器方向吹氣_發現通道不是很暢通.拆下來看到淨化器內網上有一層雜質覆蓋_且網的邊緣和鐵壁連接處脫落.更換催化淨化器_轉速表指針可輕松達紅區．路試速度在200km/h以上.重新測試空氣流量計；2000r/min時為5.3g;3000r/m/n肘8.5g；4000r/min時為12g;5000r/nun為17.5g;6000r/min為25.5S_至此故障完全排除.
