剖析邁騰09G自動變速器二擋升三擋沖擊現象

一輛行駛裡程約4500km_搭載了09G自動變速器的大眾邁騰1.8T轎車.車主反映：該車二擋升三擋時車身聳動_有沖擊感.

因為是新型變速器_維修經驗少_不敢貿然下結論和拆裝_決定從分析 09G 自動變速器二擋升三擋工作機理入手_查找故障起因.

09G 自動變速器換擋過程如圖1 所示：多功能開關 F125 通過換擋開關拉線與換擋桿相連_它將換擋桿的機械運動轉化為電子信號_並將該信號傳遞到自動變速器控制單元 J217.J217 接收到該換擋信息後_結合內部換擋程序和各個與換擋相關的傳感器（變速器的輸入轉速傳感器G182、輸出轉速傳感器 G195、油溫傳感器 G9和油門位置傳感器G79、加速踏板位置傳感器 G185）的信息_計算出換擋指令_傳送到換擋執行器———滑閥箱內的各個電磁閥（N88、N89、N90、N91、N92、N93、N282、N283）_實現換擋.J217 與各個電磁閥間的電路控制如圖 2 所示.

圖 1 中所示的換擋電磁閥和電動調壓閥均是電磁閥_其中換擋電磁閥是一種所謂的開/關閥_由自動變速器控制單元 J217 控制其打開或關閉 ATF 管道_通過 ATF 壓力控制液壓閥；電動調壓閥屬於調制閥_它能將自動變速器控制單元J217 送來的電流按比例轉換成液壓控制壓力.電動調壓閥有2種形式_即帶上升特性曲線的調壓閥（控制壓力隨電流增強而增大_不通電時_控制壓力為零） 和帶下降特性曲線的調壓閥（控制壓力隨電流增強而減小_不通電時_控制壓力最大）_分別如圖3和圖4所示.

具體來講_09G自動變速器二、三擋的工作過程分別如圖 5 和圖 6 所示.扭矩變化過程即力線為：渦輪軸→單行星齒輪組的空心輪 H1（中心輪 S1被固定）→行星齒輪 p1→行星齒輪架 PT1→離合器 K1→雙行星齒輪組中心輪S3（制動器 B1 鎖止大中心輪 S2）→短行星齒輪 P3→長行星齒輪 P2（P2 在固定的中心輪S2 上滾動）→空心輪 H2→從動齒輪→差速器外殼.

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