檢修桑塔納3000 Vista發動機無法提速故障

一輛桑塔納3000 Vista轎車_車主反映該車行駛過程中有時加速踏板踩到底後_發動機無法提速.

 故障診斷：先用V.A.G1552讀取發動機控制單元故障儲存器中的故障存儲_結果無任何故障碼.怠速時讀取數據流_一切正常.讀取動態數據流_正常行駛時數據也未能發現有任何異常現象.路試大概十幾分鐘後_出現了用戶所描述的現象_加速時車速無任何反應_但此時如果再次踏下加速踏板_車輛恢復正常.此時數據流第3組第4區數據始終是3.2%_也就是說_節氣門開度始終保持不變.提取了第62組故障時數據_如圖所示.

這組數據反映的是節氣門與加速踏板的數據_第 1 區與第 2 區數據反映的是節氣門電位計的數據_正常情況下這兩組數據之和應該接近 100% ；第 區與第 4 區數據反映的是加速踏板電位計的數據_正常情況下這兩組數據應該是成倍數的變化.通過我們在該車出現故障時所讀取的數據流分析_發動機控制單元收到了加速踏板位置傳感器信號_但是節氣門沒有執行.可能有以下幾種情況 ：發動機控制單元接收到了加速踏板信號但沒有發出指令（控制單元故障）；執行器本身損壞 ；執行器與發動機控制單元之間的線路有故障.用替換法將發動機控制單元及節氣門更換_根據線路圖對節氣門線束進行了排查_但都未找到真正的原因_也就是故障點根本不在以上分析之內.發動機控制單元、線路、節氣門都不存在故障_那麼會是什麼原因導致這樣的現象呢？會是其他系統干涉嗎？在觀察 01-08-66組數據時發現了制動燈開關有偶發接通現象_於是更換了制動燈開關_試車_故障排除.

故障總結：該車故障的產生是由於行駛過程中_制動燈開關突然接通（盡管此時駕駛員並無人為踩制動踏板）_發動機控制單元收到制動信號_從而將發動機調至怠速_此時如果再加油_加油信號無效.松開加速踏板_再踩第二腳加速踏板_制動優先解除.

制 動 優 先 系 統（BOS_BrakeOverride System)_是指當汽車的制動踏板被踩下時_不管加速踏板處是否被踩下_車輛的節氣門立即處於怠速狀態.是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且節氣門全開的情況下仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統_也就是說_制動優先系統在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時_會自動將發動機工作切換到怠速狀態.歐洲的大眾、寶馬、梅賽德斯·奔馳等大型汽車公司都已經采用了 BOS 系統.

制動優先系統起作用的條件是 ：

◆加速踏板踩到底

◆踩下制動踏板(稍稍踩一點就好)

◆車速必須大於一定的值制動優先系統啟動後車輛應 ：

◆節氣門立刻轉動到最小進氣狀態（怠速狀態）_此時發動機在慣性作用下運行_從而起到一定的減速作用

◆變速器先升擋再逐步減擋_這是因為加速踏板踩到底以後_ECU初始認為是要加速_會首先降擋_提升加速度_而觸發制動優先後_則會升擋到最高擋_把發動機驅動力降下來_再根據車速降低的程度初步降擋.

該故障之所以修起來繞了一大圈_是因為我們對該系統不夠了解導致.如果事先就對該系統有所掌握的話_就不至於在該問題上大費周折了.

關鍵詞：桑塔納 發動機 無法提速