檢修大眾桑塔納3000加速不良

一輛行駛裡程超403000km_裝有BKT發動機的桑塔納3000轎車.車主反映：該車踩加速踏板無法提速.

接車後經檢查發現_除儀表上EPC燈常亮之外_在踩下加速踏板後發動機轉速不變化.查故障碼有3個：加速踏板傳感器G79、G185和前氧傳感器信號電壓太大.

在檢查過程中還發現加速踏板傳感器 G79 和前氧傳感器的兩個故障碼能清掉_加速踏板傳感器 G185 故障碼清不掉_因此 EPC 燈一直亮著.反復抖動 G185 的線束和查看節氣門插座無果情況下_更換了發動機控制單元.之後該車正常行駛一段時間後_故障現象又重復出現.故障碼仍是原來的３個_其中一個還是清除不掉.再仔細檢查線路_發現加速踏板傳感器線束中有一根是 G185 導線_游離於主干線束外_並獨自懸掛在離合器踏板桿附近_其護套已磨破_導線外皮被磨穿_銅絲裸露在外_不時地與離合器踏板桿相碰_造成 G185 信號短路.經包扎處理後再試車_上述３個故障碼依舊存在_G185 故障碼還是清除不掉.決定對發動機控制單元和加速踏板傳感器進行追查.於是再次更換發動機控制單元（因為較更換加速踏板傳感器方便）_半個月的行駛中_一切正常_３個故障碼一次都未出現.

回過頭來分析_前氧傳感器信號電壓太大_意味著混合氣稀.而在檢查過程中_發現影響混合氣稀的空氣量（如漏氣）、油壓、噴油器等均無異常_再次更換前氧傳感器後故障並未消失.這說明表示混合氣稀的電壓信息不是由油氣供給系統和氧傳感器反饋系統造成的.在讀故障碼的時候_如果G185所在導線沒有搭鐵_在發動機控制單元為新的情況下_個故障碼一個都不出現_發動機工況良好.一旦 G185 信號接地_３個故障碼就一起出現_而其中兩個故障碼能輕易地被刪除_唯獨 G185 故障碼無法刪掉_這時候發動機工況急劇惡化_是G185 信號接地造成的嗎？是_又不全是.因為即使 G185 導線磨破外皮的部位被包扎後_發動機工況仍無法復原.此時只有在發動機控制單元管理節氣的功能齊全後_一切才能按正常規律工作.

按理而論_未梳理好的 G185 導線被磨穿產生短路故障點_發動機控制單元因此受連累而危及到其對電子節氣門的動作功能.於是電子節氣門系統在觸動 EPC 燈點亮的同時又顯示了一個跟電子節氣門和發動機動力升降有關的故障碼_即一個表示混合氣稀的氧傳感器故障碼.

關鍵詞：加速不良