大眾帕薩特領馭蓄電池虧電

一輛行駛裡程約98000km的06年大眾帕薩特領馭轎車.車主反映：該車發動機無法起動.維修人員到現場檢查後發現蓄電池嚴重虧電_而這也是導致發動機無法起動的直接原因.

通過外接電源起動車輛後_得發電機輸出電壓符合要求_充電狀態良好_而蓄電池也是最近剛剛更換過的.因此_疑車輛存在漏電故障.千是決定將該車開回修理廠進行詳細檢修.

維修人員在途中欲調整座椅位置時發現座椅調整功能失靈_經詢問駕駛人得知_前座椅調整功能是正常的.回到修理廠_停車熄火_並將鑰匙從點火開關中拔出後．發現車輛的音響系統不能自動關閉.這是不正常的.但仍可通過功能鍵控制音響初步判斷該車蓄電池虧電是因停車後音響設備沒有關閉造成的.此外_據駕駛人反映_該車遙控器無法控制車門上鎖_只能用鑰匙對車門上鎖.於是維修人員使用遙控器對車輛進行開、關門鎖操作_發現遙控失靈；而使用車內的門鎖開關或鑰匙時_可以將車門上鎖和解鎖_也可實現4個車門門鎖聯動：這說明車輛的中控門鎖功能是正常的.而且在試車過程中還發現．當按住遙控器上的開鎖鍵或閉鎖鍵超過2s時．車輛的4個車門車窗玻璃可以同時下降或升起_表明遙控器可以發出信號．而門鎖控制系統也可以接收到遙控器發出的控制信號.

分析認為_3個故障幾乎同時發生_應該存在聯系.懷疑遙控、音響系統、座椅調整模塊的故障均與舒適系統CAN總線有關.當車輛多路傳輸系統的鏈接或通訊線路出現故障時．如通訊線路短路、斷路及線路物理性質引起的通訊信號衰減或失真_都會引起多個電控單元無法工作或電控單元系統錯誤.

連接故障診斷儀_進入舒適系統並查詢故障代碼_得到10個故障代碼："01331門控單元：駕駛人側(J386)無通訊信號一間歇"_"01332門控單元：副駕駛側（J387）通訊信號一間歇"_"01333門控單元：左後（J388)無通訊信號一間歇"_"01334門控單元：右後(J389)無通訊信號一間歇”、"01299數據總線診斷接口”、"00849點火開關S端子（D）失去通訊"_"01131閃光燈控制”、"01335座椅境子位置控制單元：駕駛人側”、"01336舒適系統數據總線單線操作模式”、"01304無線電線路無通訊”.記錄並清除故障代碼後．再次試車_發現遙控、座椅調節和音響自動關閉等功能均得到恢復.然而_筆者認為故障並沒有徹底排除_為慎重起見_沒有急於交車.

次日上班_再次對車輛進行檢查_發現故障重現Q連接故障檢測儀_發現車輛的舒適系統已無法訪問因此無法獲取相關故障代碼.於是決定通過網關查詢(網關同時連接多種不同的類型的數據總線_並在傳遞數據時起到翻譯和交換的作用).輸入訪問網關的地址碼"19"後_從系統中查詢到一系列故障代碼："01336"_ "01330"_ "00476"_ "01304"_ "01326"_ "01300"_"01320"_ "01321"_ "01322"_ "01323"_ "01324"_ "00463"_"01303".其中“01330"的含義為”舒適系統數據總線失去通訊”;"01336"的含義為”舒適系統數據總線單線操作模式”.結合該車故障現象和之前從舒適系統控制單元獲取的故障代碼．推斷舒適系統CAN總線或舒適系統控制單元發生故障的可能性較大.

1 2