帕薩特行駛會偶發性出現儀表盤全部歸零

問：一輛行駛裡程約13萬km的 2006款上海大眾帕薩特轎車.該車路上行駛會偶發性出現儀表盤全部歸零的情況_當時市內行駛車速50km/h左右_在無任何征兆的情況下儀表盤指針全部歸零（包括油表和水溫表）_而且指針在零位跳動幾下_似乎有些響聲_幾秒鐘後恢復正常.另外_所有指針歸零還發出“啪啪”聲_過了幾秒又正常.請問_是否需要更換儀表總成？

答：我分析可能有兩個原因_一是蓄電池虧電_二是電腦程序出了問題.可以先重寫電腦程序_不行的話再檢測計算機電路電壓.所有汽車計算機都有內部邏輯門執行計算機決策過程_每個邏輯門必須從計算機參考電壓調節器接收5V參考電壓_否則決策就會錯誤或不存在.參考電壓調節器必須接收到最小為9V的電壓（計算機本身的最小電壓）才能產生5V的輸出電壓信號發送到傳感器和邏輯門.如果蓄電池電壓下降到9V以下_則邏輯門不能正常工作.如果蓄電池電壓是12.6V_但計算機的正極端電路或負極端電路存在多余電壓_則計算機本身的電壓就小於9V_邏輯門不能正常工作.

    總之_任何時候計算機不正常工作或根本不工作（包括你說的儀表總成）_在決定更換計算機之前都要測試電源和接地電路是否有多余電壓.電壓測試可以用來識別出現偶發故障症狀電路內的多余電阻_即使故障症狀的存在沒有表現出來_這是因為電路條件發生變化時（例如冷卻）_故障症狀可能會消失_但多余的電阻並不會完全消失_只是減小到某一個值_使電路又開始工作.總之_即使沒有明顯的故障症狀存在_仍然可以用電壓測試來識別出多余的電阻_避免盲目換件.

關鍵詞：帕薩特 儀表盤歸零