大眾帕薩特B5怠速不穩、低速熄火

    一輛行駛裡程約19萬km_配置AWL 1. 8L渦輪增壓發動機_匹配01V 5檔手自一體變速器的2004年上海大眾帕薩特B5轎車.客戶反映：該車發動機怠速不穩_行駛中低速熄火.
    接車後：首先起動發動機怠速運轉_發現發動機轉速忽高忽低_運作不穩_故障確實如客戶所述.接下來_使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B對發動機電控系統進行故障查詢_經過查詢未發現故障碼.進入讀取測量數據塊功能_查看發動機的動態數據_發現以下幾個數據不正常.

    對測量到的數據進行分析_發現空氣流量計的數據明顯偏低_造成該故障現象的原因可能是空氣流量計損壞或進氣系統存在漏氣.理由是發動機控制單元檢測到空氣流量計的信號太小_發動機控制單元就認為進入發動機的空氣量太少_而噴油脈寬取決於進氣量_進氣量少噴油脈寬就會減小.而進入發動機的實際進氣量沒有發生改變_在實際進入發動機的進氣量沒有發生改變的情況下_噴油脈寬隨空氣流量計測得的進氣量在減小_這就造成了混合氣過稀_過稀的混合氣就會使燃燒速度變慢_發動機就會出現抖動、怠速低現象_氧傳感器檢測到稀混合氣的信號_反饋給發動機控制單元_在發動機控制單元中就出現短期燃油修正值大於＋10%.關閉點火開關_拔掉空氣流量計的插頭_起動發動機_發現發動機怠速運轉平穩_可以判斷空氣流量計的線路不會存在故障_是空氣流量計已經損壞.此時在控制單元中存儲故障碼_這是由於拔掉空氣流量計插頭造成的.
    故障排除：更換空氣流量計.
更換空氣流量計後發動機的數據：

關鍵詞：空氣流量計