文藝青年和好好先生 斯巴魯傲虎與漢蘭達

按照多數人的思維，文藝青年通常都會用一頭烏黑亮麗的長發來體現自己在視覺上的個性，就好像傲虎一樣，在長度與漢蘭達相當，而高度和寬度都要明顯減少的情況下，一個修長如旅行車般的車身線條讓它在SUV車型當中確實顯得與眾不同，你可以將它當成一款SUV，更可以把它當做一款旅行車，甚至於在你需要的時候，它還可以是一款大號的兩廂車。它就是這樣彰顯個性，它甚至可以賦予消費者一個自由去定位的權利。

反過來看漢蘭達，標准的SUV模樣，在定位這個問題上，它顯得更加專一。只不過，它看起來並不強悍，雖然在長寬高上擁有著SUV的標准比例，而且看起來也確實比傲虎強壯不少，但它的線條設置卻並不以力量取勝，柔和中適度的硬朗讓它確實更加具備居家過日子的“好男人”形象。其實車身寬度和高度的明顯差距並不會為座椅空間帶來明顯的差異，這裡的座椅所處的位置僅指前兩排。通過實際的測量，更加高大的漢蘭達的第一排和第二排座椅空間與傲虎並無明顯差距。當然，如果我們只是用數據說話的話，那麼座椅空間的分析可能到此為止，而這種“數據至上”所帶來的信息將會誤導消費者做出一個不夠合理的選擇。因為即便面對著相似的座椅空間，二者在座椅的設置以及細節的表現上確實擁有著明顯的差異。

對於傲虎而言，低矮的車身讓轎車化的座椅設置更加容易實現，再加上由於四驅系統的存在而使得後排座椅的地板中央不得不凸起一塊，以及黑色系在視覺上帶來的收斂效果，它看起來和用起來確實會比漢蘭達小上一些，但運動化的座椅設置讓它在包裹性上更勝一籌。而且，那幾乎與力獅如出一轍的內飾設置還是讓它在視覺效果上顯得更加時尚前衛，完全轎車化的內飾布局對於時尚人群的誘惑顯然是更加要命的。

而淺色的內飾色調再一次將漢蘭達拉入了家用的陣營，大量仿桃木的飾板讓它顯得過於老成，但由此所帶來的視覺發散效果確實讓它的座艙顯得更加寬余，座椅看起來也更加厚實舒適。尤其是平整的後排地板，以及可以變為獨立座椅的第二排座椅，都讓它在乘坐舒適性上占據著明顯的優勢。對了，不要忘了它還有一排不太實用的座椅位於行李廂當中以備不時之需。

就身體素質而言，除了將發動機的4個氣缸水平對置擺放外，傲虎並沒有過多地在力量上表現出“文藝”范兒，2.5 L排量對於這個級別的SUV而言司空見慣，127 kW的最大功率和235 N·m的最大扭矩驅動著1 598 kg的車身也算合理。而對於體重達到1 875 kg的漢蘭達來說，它需要一個更強大的“心髒”來承受身體的負荷，但同時又不能因為超大的“食量”而成為家庭的負擔，因此這款2.7 L的直列四缸發動機也算恰到好處，138 kW的最大功率和252 N·m的最大扭矩只是讓它加入到中規中矩的行列當中。

【漢蘭達擁有第三排座椅，舒適性強，適合乘坐，沒有四驅系統，動力表現一般】

所以，想要在漢蘭達的駕駛席上去體會加速的暢快著實有點難度，除非你已經養成了地板油的習慣，它的加速不會給你帶來太多的快感，無論是初段加速還是中途加速，都以沉穩和舒適見長，想要和傲虎保持著同樣的前進勢頭，腳下必然要更加給力。如果你剛剛從漢蘭達的駕駛席上轉移到傲虎的駕駛席上，首先需要做的就是趕緊去適應油門踏板的特性，否則初段加速突如其來的靈敏響應一定會讓你多出一段“前仰後合”的經歷。好在這份靈敏在車速提升之後會逐漸平息，中段加速變得平順許多。

與漢蘭達近300 kg的體重差距讓傲虎始終都能夠在動力性能上保持著相當的優勢，即便是CVT無級變速器，也依然擁有著不輸於傳統自動變速器的降擋反應，而依然只能通過換擋撥片來實現的手動換擋模式則繼續著“文藝青年”的特立獨行。

個性就是哪都敢去，抬腿就走，就好像傲虎，它的全系都標配了四驅系統，這或許也應該是一個合格的SUV車型的特征之一。在這方面，漢蘭達的好好先生形象就顯得有點“老實”過頭了，所有的2.7 L排量車型都沒有裝備四驅系統，雖然這有利於它將更多的心思花費在居家過日子上，但是生活半徑卻不得不因此而比傲虎小了不少。

【傲虎擁有四驅系統，運動性更強，適合駕駛，初段加速不夠平順，乘坐舒適性相比略差】

有了四驅系統的幫助，傲虎可以輕松地應對惡劣路況，再加上懸架所表現出的良好韌性，以及對於路面更加積極的反饋，我們甚至可以毫無顧忌地讓它出現在連續多彎的山路上。即便較高的離地間隙讓它也或多或少地在過彎時受到了側傾的困擾，但它依然是一個典型的斯巴魯運動基因的攜帶者。反觀漢蘭達，舒適化的追求讓它的懸架表現出意料之中的綿軟，在喪失了部分路感之後讓它對於乘客的照顧更加到位，多數情況下，我更喜歡坐在它的第二排座椅上，但四驅系統的缺失以及明顯的側傾讓它的越野能力和運動表現都略差一籌。

作為各自同排量車系當中的最高配車型，傲虎的售價為32.08萬元，比多了一排座椅的漢蘭達便宜了1.8萬元。就配置而言，二者確實相差不多，只是漢蘭達在第二排座椅舒適性的營造上多下了點工夫，而傲虎更加在意駕駛席上的體驗。對於這樣個性鮮明的競爭對手來說，只要你的購車目的夠明確，到底應該選擇誰應該不是一個糾結的事情。

來源：《汽車與駕駛維修》5月刊