大眾朗逸因節氣門損壞導致EPC燈報警

    一輛行駛裡程約1.7萬km_配置1. 4TSI缸內直噴發動機_匹配7檔雙離合器變速器的2011年上海大眾朗逸轎車.客戶反映：該車EPC燈報警_加速無力.
    故障診斷：起動發動機並怠速運轉_發現組合儀表上的EPC燈報警.怠速轉速保持在1000 r/min上下_並有抖動現象；踩下加速踏板_發動機轉速上升緩慢_將加速踏板踩到底時_發動機最高轉速只有2000 r/min.故障確實存在.
接下來使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B_進入網關安裝列表檢查故障_發現發動機電子控制裝置存在故障.進入發動機電子控制裝置查詢故障碼_發現有一個故障碼05445_含義為：節氣門控制系統故障（非偶發）.進入讀取測量數據塊功能_讀取001、002及003組的數據_發現數據異常.
 
    從以上數據上可以看出_導致發動機怠速轉速升高、進氣管壓力超出怠速時的范圍_是由於節氣門開度過大所致.發動機負荷是控制單元根據進氣管壓力及節氣門開度計算得出的_節氣門開度及進氣管壓力發生變化_對應的發動機負荷也隨著變化.發動機轉速在960～1000r/min抖動時_節氣門開度保持在7.1％不變是不正常的.當發動機轉速超出怠速范圍時_控制單元會通過減小節氣門開度和噴油脈寬_以達到正常怠速轉速.噴油脈寬在反復地變化_節氣門開度卻保持不變_初步判定故障出現在節氣門控制系統.
    與客戶溝通得知_該故障是最近才出現的_出現故障時_關閉發動機_再重新起動、_故障有時消除.按照客戶的描述_關閉發動機_再重新起動_故障沒有消除_檢查診斷儀上的故障碼含義還是顯示“非偶發”.嘗試清除故障碼_EPC燈熄滅_故障消除.
    為了將故障徹底排除_將車輛進行路試_在路試的過程中連接便攜式診斷儀_選擇讀取測量數據塊功能_查看62顯示組的1和2顯示區_顯示區1和2的內容是節氣門的2個開度傳感器的數據.在試車的途中_迅速將加速踏板踩到底_EPC燈亮起_怠速轉速在1000r/min上下抖動_踩下加速踏板發動機轉速沒有任何反應.觀察2個開度傳感器的數據_顯示保持不變_檢查故障碼還是05445_控制單元沒有存儲節氣門開度傳感器的故障碼_說明開度傳感器及相關的線束不存在故障.此時發動機轉速在1000r/min上下抖動_選擇003顯示組_檢查節氣門的開度為7.1％保持不變_既然已經初步排除節氣門開度傳感器存在故障的可能_故障可能出現在節氣門電動機G186和連接發動機控制單元的線束.

    關閉發動機_再打開點火開關_讀取節氣門的開度是7.1% _如圖5-13所示；在發動機運轉出圖5-13發動機沒有運轉時的節氣門開度現故障時的節氣門開度也是7.1% _如圖5-14所示_這進一步說明節氣門電動機G186存在故障.

故障排除後讀取001、002及003顯示組的數據：

故障排除：更換節氣門.

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