大眾波羅勁情、勁取電動車窗診斷分析

    1．勁情、勁取電動車窗控制原理
    勁情、勁取的4個車門控制單元不再通過CANBus數據線與舒適系統控制單元連接_改由LIN線進行連接_因此不能通過車輛診斷儀VAS5051 B讀取電動車窗升降器開關的數據.只有掌握電動車窗升降器的控制原理_才能在以後的維修中更快、更准確地排除故障.下面介紹4個車門控制單元的連接方式及車門升降器的控制原理.
    左前車門的控制單元是LIN的主控制單元_右前、右後及左後車門是LIN的從屬控制單元.當操縱駕駛人側車門上的右前電動車窗開關E81時_開關信號傳送給左前車門控制單元J386_ J386將開關信號轉換為數字信號_通過LIN線傳輸到右前車門控制單元J387_右前車門控制單元接收到相應的信號_控制右前電動車窗升降器執行車窗的升降_左後和右後車門的控制原理也是如此.

    左前電動車窗開關E40將開關信號輸送給J386後_J386直接執行本車門的電動車窗升降_信號不需要LIN線進行傳輸.當4個車門的LIN線連接中斷時_不會影響駕駛人側電動車窗升降_但右前、右後、左後電動車窗不能升降.下面結合故障案例對該系統進行分析.

    2．實例：駕駛人側車門上的右後升降器開關不起作用
    一輛行駛裡程 約5萬km_配置1. 4L發動機和手動變速器的2009年上海大眾POLO勁情轎車.客戶反映：該車不能通過駕駛人側車門上的右後車窗升降器開關控制車窗升降.
    故障診斷分析：打開點火開關_操縱駕駛人側車門上的右後車窗升降器開關E55 _發現右後升降器不起作用.故障現象與客戶描述一致.使用右後車門上的升降器開關E54_能控制本車門的車窗升降_這就表明右後車門升降器沒有損壞_初步分析故障出現在駕駛人側車門上的升降器開關E55.
    POLO轎車左前A柱處的線束防塵套如果損壞後進水_將導致線束引腳腐蝕_腐蝕的線束引腳可能有LIN線的引腳.LIN線的引腳腐蝕後_操縱駕駛人側車門上的右前、右後、左後升降器開關_就不能控制各車門的升降器工作.操縱駕駛人車門上的右前升降器開關E81、左後升降器開關E53_能控制各車門上的升降器工作_這就表明左前A柱處的LIN線連接正常.駕駛人側車門上的升降器開關分為兩部分_兩前車門升降器開關集成一體_兩後車門升降器開關集成一體.E53能控制左後車窗升降_表明升降器開關的插頭沒有松脫.既然插頭沒有松脫_LIN線連接正常_看來故障出在開關自身_更換駕駛人側車門上的兩後升降器開關_如圖1-16所示_故障消除.

    故障排除：更換升降器開關.

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