桑塔納時代超人空調壓縮機不工作

    一輛行駛裡程超26.4萬km的上海大眾桑塔納時代超人轎車.該車打開空調開關時_壓縮機不工作_發動機散熱器風扇也不轉.
    故障檢修：
    （1）故障原因分析
    該車壓縮機和散熱器風扇均由散熱控制模塊J293控制_可能的故障原因有：
    1）空調系統電源線路有斷路或熔斷器燒斷.
    2）散熱控制模塊J293有故障.
    3）空調壓縮機和散熱器風扇控制線路有短路或斷路之處.
    4）連接散熱控制模塊的相關控制器件有故障.
    （2）故障檢修方法
    1）驗證故障症狀.起動發動機後_打開鼓風機開關_鼓風機工作_接通空調開關（A/C）_指示燈亮_但壓縮機不工作_吹出的風也不涼.
    2）檢查空調電源線路及熔斷器_均正常；將壓縮機電磁離合器接線端直接連接蓄電池正負極_壓縮機可正常工作_且制冷效果良好_說明壓縮機電磁離合器的控制電路有故障_可能的故障部位包括：空調開關、壓縮機切斷繼電器、蒸發器溫度開關、發動機溫度開關、壓力開關、環境溫度開關以及散熱控制模塊等.
    3）檢查散熱控制模塊.將散熱控制模塊10腳插接器的8號端子直接加上蓄電池電壓_壓縮機即可工作_說明散熱控制模塊正常.
    4）檢查各控制器件.按下空調開關A/C時_指示燈能亮_說明A/C開關是好的；用逐段短路的方法依次檢查環境溫度開關、蒸發器溫度開關、發動機溫度開關、壓力開關和壓縮機切斷傳感器.當拔下發動機溫度開關插頭_並將兩端子短接時_壓縮機工作；重新插上發動機溫度開關時_壓縮機又不能工作；用萬用表電阻檔測量發動機溫度開關插座兩端子之間的電阻_不導通_說明故障是由發動機溫度開關不能導通所引起的.
    5）更換發動機溫度開關後_壓縮機工作_制冷效果良好.將拆解的線路插頭和部件都裝復後試車_當發動機溫度上升至80℃時_壓縮機又不工作了_而此時再將發動機溫度開關短接_壓縮機又可以工作.發動機並沒有達到需要切斷壓縮機工作的高溫_發動機溫度開關應是導通的_但拆下溫度開關檢測的結果是有300Ω的電阻.仔細辨認發現_安裝的是發動機冷卻液溫度傳感器_並非空調系統所用的發動機溫度開關.
    （3）故障處理措施
重新更換空調系統所用的發動機溫度開關_再試車_當發動機達到90℃的正常工作溫度時_空調壓縮機仍然正常工作_故障排除.
   故障分析：空調制冷系統中所用的發動機溫度開關的作用是：當發動機的溫度達到或超過了119℃時_溫度開關斷開_並通過散熱控制模塊控制壓縮機電磁離合器線圈斷電_使壓縮機停止工作_以減輕高溫狀態下的發動機負荷.當發動機溫度開關有故障而不導通時_打開空調開關_散熱控制模塊也不會有空調工作輸入信號_壓縮機電磁離合器不通電_散熱風扇電動機也不通電_故而有壓縮機不工作、散熱器風扇也不轉的故障現象.

關鍵詞：桑塔納