寶來開車門突然熄火無法起動故障

    故障現象：

    一輛寶來1.6L手動轎車_行駛裡程為13.1萬km_該車因突然熄火後無法起動_而被客戶拖入本站修理.

    診斷分析：

    接車的維修技師憑經驗敲了幾下燃油泵_又用故障診斷儀查了下故障碼_車輛便可正常起動了.於是維修人員更換了燃油泵後_就交車了.但是沒過幾天_該客戶打電話過來_說又出現了和上次一摸一樣的故障_還是車輛突然熄火_且無法再次起動.救援人員進行現場救援_經檢查點火火花正常_燃油壓力正常.既然發動機起動的關鍵要素都正常_不應該出現不能起動的現象.救援人員於是拖車回廠仔細進行檢查.

    該車已經多次出現行駛中熄火的故障_且都是熄火後不能再次起動.根據以往經驗_發動機突然熄火無非有2種情況：一是發動機斷油熄火_不過由於燃油系統油壓不能馬上歸零_所以熄火症狀會有一個短暫的過程_先慢慢加速無力_然後再熄火；二是發動機斷電_這會造成發動機馬上熄火_或者連續沖擊幾下後再熄火.這輛車熄火時是哪種情況呢？

    根據以上思路與客戶進行引導式的溝通_確認了以下幾個關鍵的故障現象.

    （1）故障是近期出現的_基本上每天1~2次_有幾次是不久後可以再次起動的.

    （2）故障發生時是立即熄火的_從此現象基本排除油路問題引起的故障_從而可斷定是電路故障.

    （3）冷車從未出現過此故障_故障基本出現在下午或用車時間比較長時.

    （4）比較特別的現象是出現熄火時都是在打開車門的狀態.    

    難道開車門與車輛熄火有什麼必然的聯系嗎？通常舒適系統與發動機動力系統並沒有直接聯系_能在發動機正常運行狀態控制發動機熄火的只有安全氣囊引爆信號.用故障診斷儀讀取該車的故障碼_顯示4個噴油器、燃油蒸發排放（EVAP）炭罐淨化調節閥N80以及凸輪軸調節電磁閥N205對地短路故障.

    由於故障碼類型都是對地短路_而對地短路故障在故障單元識別時是通過執行器輸出電壓識別到的_也就是說_只有在執行器線路斷路或對地短路時才會出現此故障碼.而多個元件同時出現對地短路故障_故障點應在所報故障碼中涉及元件的共正極或共負極的線路中.根據故障碼所涉及的元件_對照電路圖發現這些元件都是由燃油泵繼電器J17供電的.   

    那麼問題的關鍵還有一個_就是開門為什麼和燃油泵繼電器有關系呢？根據燃油泵繼電器的線路圖_仔細分析燃油泵繼電器的工作原理_可知燃油泵繼電器與舒適系統之間有一個開門油泵工作信號連接_即打開車門時_30號線（常電源）將向燃油泵繼電器供電_燃油泵啟動.用1個喇叭繼電器來替代燃油泵繼電器_取消燃油泵繼電器的各種控制功能_只用1條15號線（點火開關）控制燃油泵工作進行試驗_結果車輛依然無法起動.  

    難道舒適系統並沒有控制燃油泵繼電器斷電？而種種跡象（開門熄火、電腦記憶燃油泵供電）指明_此故障與車門和燃油泵電路有著必然的關系！   

    經過對車門與燃油泵電路仔細檢查發現_此車加裝了防盜器_且使用了防盜搶熄火功能_而此功能恰好是需要切斷燃油泵繼電器輸出的主線87Ｆ而在其間加裝線路.由於加裝線路不符合原車電流要求_經過長期使用後產生接觸電阻導致供電不足甚至斷路.當車門開啟時_30號線將向燃油泵繼電器供電_燃油泵繼電器輸出電流會增大_加裝電路接觸點因為過熱而可能產生斷路_造成燃油泵無電流輸入而停止工作_發動機熄火而且無法起動.

    故障排除：

    將改裝線路恢復並清除故障碼後_發動機能夠順利起動_故障排除.

    回顧總結：

    該車因加裝防盜器後_不合理的布線使得燃油泵繼電器輸入到燃油泵的供電線路時刻處於斷路狀態_而開門時30號線為燃油泵繼電器供電_造成燃油泵繼電器輸出電流增大_這成為加裝線路斷路的誘因.

    故障排除後_經過多次試驗_只要切斷燃油泵繼電器輸出的主線87Ｆ_發動機控制單元就會識別到4個噴油器、燃油蒸發排放（EVAP）炭罐淨化調節閥N80和凸輪軸調節電磁閥N205對地短路故障.為避免噴油器因短路而出現常噴油_發動機控制單元會立即切斷噴油器的噴油功能_導致發動機在燃油泵停止工作後立即熄火_並且不能再起動.   

    該故障雖然是由於車輛加裝電器元件而引起的_但是故障現象比較奇特_故障原因排查起來也比較曲折_在此希望能夠引起維修人員的重視.

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