檢修大眾邁騰燈光報警故障

一輛行駛裡程僅有6400km的10款邁騰1.8T轎車_該車配置自動變速器. 1所示.

車主反映：車輛的儀表燈光報警.

接車後用診斷儀VAS5052A檢測_在09中央電氣控制單元中存儲有故障碼(如圖1所示)：01502_左後霧燈L46電路電器故障(間歇式).檢查發現此車在打開霧燈時_霧燈點亮後_燈光慢慢變暗_最後熄滅.

通過以上檢查_根據燈光的控制原理分析_以前傳統車型的霧燈是開關控制繼電器通過保險絲點亮或關閉霧燈.而邁騰車型的霧燈控制原理 ( 如圖 2 所示 ) 是由霧燈開關給中央電氣控制單元 J519 一個開關信號_中央電氣控制單元 J519 來執行霧燈的供 / 斷電_來點亮和熄滅霧燈.

據工作原理分析_能夠導致以上故障的原因有：中央電氣控制單元 J519 故障、線路故障及霧燈燈泡故障.於是先檢查了霧燈燈泡_正常_接著根據電路圖 ( 如圖所示 ) 用萬用表檢查霧燈線路_首先拔下霧燈插頭_用萬用表測量插腳Tcz/2 至中央電氣控制單元 J519 的插腳 T12j/4 之間的電阻為 1.2Ω（標准值小於 1.5Ω）_ 檢查此條線路與搭鐵之間的電阻值為無窮大_說明此條線路正常；測量插腳 Tcz/1 至搭鐵點 50 之間的阻值為 1.3Ω（標准值小於 1.5Ω）檢查搭鐵點 50搭鐵良好；以上線路檢查沒有問題.此時將故障點鎖定在中央電氣控制單元 J519_核實中央電氣控制單元的長編碼_沒有發現問題_由於該中央電氣控制單元 J519 沒有配件_需要訂購_為了能夠准確的判斷故障點_於是試換了一個正常車輛上的中央電氣控制單元 J519_更換完畢後試驗_故障仍然存在_故障現象沒有發生任何變化.

此時故障診斷排除陷入了困惑的局面.該檢查的部件也都檢查過了_還是沒有找到故障點.筆者認為一定是在檢查過程中_有檢查不徹底的方面_決定重新檢查.在檢查之前又對該故障進行仔細分析_根據邁騰車型霧燈的工作原理_結合電路圖可以得知_中央電氣控制單元 J519 接收到霧燈開關的點亮信號後_中央電氣控制單元 J519 來執行霧燈的供電是 PWM 信號（脈寬寬度調制式（PWM）開關型穩壓電路是在控制電路輸出頻率不變的情況下_通過電壓反饋調整其占空比_從而達到穩定輸出電壓的目的）_中央電氣控制單元 J519 通過監測輸出電流的大小與中央電氣控制單元J519 中設定的模式進行比較_當監測到的輸出電流較小或較大時_就會產生故障碼“電路電器故障”；當監測到的輸出電流過大時_會生成“對地短路故障”的故障碼；當監測到的輸出電流不變時_會生成“對正極斷路故障”的故障碼.

通過以上檢查分析_可以將故障范圍鎖定在中央電氣控制單元J519 線路故障_於是對霧燈的線路重新進行檢查_在檢查的過程中發現_在中央電氣控制單元 J519 至霧燈的供電線路中_有一根黑色的導線連接在了倒車影像視頻頭上.故障排除：將中央電氣控制單元J519至霧燈的供電線路中的黑色導線拆除後（如圖4所示）_霧燈點亮正常.

故障總結：此故障為該車在裝飾店加裝倒車影像時_將倒車影像上的線錯接到了霧燈的供電線路中_相當於霧燈的供電線路中並聯了一個負載.根據並聯電路的特點_當電壓一定時_電阻減小_電流就會增大.中央電氣控制單元J519通過與設定的模式進行比較_能夠達到生成故障碼的條件_從而在中央電氣控制單元J519中就會存儲故障碼“01502_左後霧燈L46電路電器故障”.

通過此故障的維修_能夠充分說明_在故障診斷排除的過程中_要仔細分析工作原理_清楚故障碼的生成條件_認真排查每一個步驟是正確診斷_快速排除故障必不可少的條件.

故障檢測有關電路圖_如圖