檢修大眾捷達啟動困難且加速反應慢

一輛大眾捷達前衛轎車_發動機型號為 BJT_排量 1.6L修.

車主反映：近段時間發動機怠速逐漸高且不穩_導致發動機抖動_伴隨有起動困難、加速反應慢等症狀.

故障診斷：使用 V.A.G1552 型故障診斷儀檢查_發現發動機怠速在650~1440r/min 之間大幅擺動_發動機嚴重抖動_同時診斷儀還顯示存在氧傳感器故障碼.根據這種情況_決定更換氧傳感器.更換新件後試車_怠速頑疾未有好轉_用診斷儀再次檢查_故障碼依然存在_無法清除.

新情況的出現_讓我們重新審視故障判斷的思路.好在換件前_維修人員對氧傳感器新件進行了性能檢測_各項參數表明技術狀況良好_說明問題不會出現在氧傳感器.

接下來_維修人員又一次起動發動機_用診斷儀進行數據流分析.數據流顯示發動機怠速時節氣門開度為 8°（正常的怠速節氣門開度為 2°~5°）_且氧傳感器的電壓信號偏高.經拆檢_發現節氣門體嚴重髒污_積塵過多.

故障排除：拆下節氣門體_用化油器清洗劑清洗_裝復後按規定程序進行基本設定.再次起動發動機試車檢查_發動機怠速恢復正常_無故障碼存在.駕駛員試車也證明_起動性能改善_加速反應正常.

故障總結：氧傳感器的作用是監控發動機廢氣中氧離子濃度的大小_然後用電壓信號反饋給 ECU_經ECU 處理後發出新的噴油指令_使發動機的空燃比控制在最佳狀態.安裝了氧傳感器的發動機供油系統_屬於具有反饋功能的閉環控制系統.氧傳感器又是閉環控制系統中多路故障信號（如油泵故障、噴油器髒堵_濾清器髒堵等）的代言報警元件_即當氧傳感器故障碼出現時_真正的故障不一定出現在氧傳感器本身_很多情況下是他“代人受過”.

本例說明_在確認氧傳感器本身技術狀況正常_而診斷儀又顯示氧傳感器故障碼的情況下_應當對故障產生的可能部位進行全面分析_擴大檢查范圍_如本例對數據流進行分析和排查_最終找出造成故障現象的真正“元凶”.

關鍵詞：啟動困難 加速慢