檢修大眾新寶來空調制冷效果不佳

一輛行駛裡程約20000km的大眾寶來轎車.車主反映：該車的水溫很高_空調制冷效果不佳.

接車後經檢查發現_電子扇不運轉.

電子扇運轉的原理_是通過發動機控制單元 J361 識別水溫傳感器的溫度信號和空調壓力開關的壓力信號來判斷是否需要電子扇運轉.新寶來車有兩個水溫傳感器_一個安裝於汽缸蓋出水口處_ 另 一個安裝於散熱器出水口處_發動機控制單元通過比較兩個水溫傳感器的溫度值_通過風扇控制單元 J293調 節 電 子扇.如果發動機控制單元識別到水溫傳感器故障_將存儲故障碼於控制單元中_並使電子扇高速運轉.當打開空調AC開關時_如果外界溫度大於 5℃以上_J361 會得到一個 12V 的空調啟動請求信號_然後發動機控制單元J361 根據空調高壓傳感器 G65、水溫傳感器及發動機負荷等確定是否符合開啟空調的條件_如果條件符合_則通過發動機控制單元 J361 給風扇控制單元 J29一個風扇運轉信號_同時給空調繼電器 J32 一個接地信號_使壓縮機吸合運轉.如果空調壓力傳感器G65 測得的壓力值在大於 200kPa 時 _電子扇以低速運轉 ；當空調壓力傳感器G65測得的壓力值大於1600kPa時_電子扇以高速運轉 ；當空調壓力傳感器 G65 測得壓力值超過 3200kPa 時_發動機控制單元切斷 J32 的接地信號_使壓縮機斷開.

用專用診斷儀 VAS5052A 進行檢測_發動機控制單元無故障碼_啟動發動機讀取水溫傳感器工作溫度指示正常_打開空調 A/C 開關_讀取空調壓力值（01-08-137）_發現壓力指示值在 1500~3000kPa 之間變化.此時能夠確認壓縮機工作在切斷與接通之間_而電子扇沒有運轉.用執行元件診斷的方法檢查電子扇_發現電子扇也不能運轉.

據以上電子扇工作原理和檢測結果分析_導致電子扇不運轉的可能原因有 ：風扇控制單元 J293、發動機控制單元、線路故障.

首先根據電路圖（如圖 1、圖 2所示）檢查線路_斷開風扇控制單元的插接器_用萬用表測量線束插接器插腳 A 與 D 之間的電壓為 12.5V( 標准 值 為 12   14.5V) ；打 開 點 火 開關測量插腳 B 與搭鐵之間的電壓為12.5V.斷開發動機控制單元 J361 的插接器_檢查發動機控制單元 J361 的插接器 T80/22 插腳與風扇控制單元插接器 C 腳之間的電阻為 0.5Ω_說明線路正常.接著依次更換了風扇控制單元 J29與發動機控制單元 J361_故障仍然沒有排除.

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關鍵詞：空調制冷