檢修大眾捷達EPC燈報警故障

一輛行駛裡程約136000km的大眾捷達CIF轎車.車主反映：該車行駛時儀表盤上的EPC 燈報警 _車輛加速無力.

接車後用 V A5S 051 檢測_ 發動機控制系統中存儲有故障代碼_ 故障代碼的含義為/制動燈開關 A 按鈕故障 0;讀取 66 組數據 _不踩制動踏板時卻顯示制動踏板已經踩下_不正常. 更換制動燈開關 F 後故障依然存在.

查看制動燈開關相關線路(圖 1).根據電路圖進行如下檢測.

(1) 檢測制動燈開關 F 的端子4 的電壓 _在踩下制動踏板時為 12 V _在不踩制動踏板時為OV ;測量制動踏板開關 4F 7 的端子 的電壓_在接通點火開關時為 21 V _在斷開點火開關時為O V _踩下制動踏板時為O V. 上述檢測表明制動燈開關正常.

(2) 檢查 3J 16 的導線連接器 1T 21 端子 5的電壓 _踩下制動踏板時為 21 V _ 不踩制動踏板時為 0 ;V J316 的導線連接器 T1 12 端子 36 的電壓 _接通點火開關時為 12 V _ 斷開點火開關時為O V _踩下制動踏板時為O V.上述檢測表明制動燈開關到 J16 之間的線路正常.

(3)檢查制動燈線路. 踩 下制動踏板時_ 制動燈正常點亮;接通小燈時_ 高位制動燈微亮_不正常.檢查制動燈燈泡_發現該車制動燈泡被改裝了 LED 雙燈絲燈泡.

故障排除 將故障車上的 LED 雙燈絲燈泡換成原廠的雙燈絲燈泡 _ 用 V A5S 50 1檢測_60 6 數據顯示正 常_試車 _故障排除.

故障總結 為什麼將原廠的雙燈絲燈泡改裝成 EL D 雙燈絲燈泡後會出現上述故障呢？.

如圖 2 所示 _該車裝用原廠的雙燈絲燈泡 _不踩制動踏板時_制動燈燈泡的總電阻遠遠小於 /大電阻0_故監測點電壓接

近 O V _踩制動踏板時監測點的電壓變為 21 V _066 組數據由0 變為 1_系統一切正常;由於改裝的 LED 燈小燈和制動燈燈泡串聯 _使燈泡 的總電阻變大_ 導致監測點的電壓變大_ 發動機控制單元誤以為駕駛人已經踩下制動踏板_ 所以066 組數據始終顯示為 1_這表示駕駛人已經踩下了制動踏板_ 從而出現上述故障現象. 另外_如果制動燈燈泡有 2 個損壞_ 制動燈燈泡的總電阻也會變大_儀表盤上的 EPC 燈也有可能報警.

關鍵詞：EPC