大眾邁騰踩加速踏板車身有抖動現象

    一輛行駛裡程約9萬km_搭載6擋雙離合變速器的2009年大眾邁騰1.8TSi舒適型轎車.用戶反映：該車以10 km/h左右車速行駛時_如果輕踩加速踏板車身有抖動現象.

    檢查分析：維修人員檢測發動機及變速器控制單元_均未發現故障碼.

    由於故障出現在車輛起步階段_所以有必要對發動機及變速器在1擋行駛時的工作狀態進行觀察.該車型為保證行駛的平順性_對離合器K1、K2的接合過程采取了緩沖措施.這一措施是通過電磁閥控制離合器油缸油壓的漸變來實現的.現在既然已經出現抖動_那麼就有必要觀察離合器的接合緩沖過程是否正常.

    踩住制動踏板換入D擋_讀取變速器控制單元中的數據.02-08門1組數據中1區為離合器K1輸出軸轉速_3區為K1油壓調節閥N215工作電流_4區為K1油壓傳感器G193的輸出值（圖1）.此時可以看到_由於車輛處於靜止狀態_所以離合器K1輸出軸轉速為0 r/min_而離合器油缸已經注入了預備油壓.

    松開制動踏板後_車輛平穩起步.此時離合器K1輸出軸轉速變為90 r/min_離合器油缸的油壓升高到29kPa（圖2）.整個過程中變速器控制單元對K1的油壓控制准確無誤_說明問題不是出在離合器接合緩沖區_而是出在接合之後.

    為了觀察K1工作的細節_需要對其油壓的變化情況進行連續監測.於是通過故障診斷儀的USB接口_對車輛起步過程中的數據進行記錄.車輛起步後_輕踩加速踏板使故障現象出現並保存數據.路試後_對數據流（圖3）進行分析_發現在故障出現過程中N215的工作電流及K1油壓的變化幅度較大_這恰好與故障現象相吻合.這說明在此過程中發動機已經進入失速狀態_變速器控制單元試圖通過釋放K1來使發動機擺脫失速.出現這種狀況的原因_應該是發動機與變速器的配合不到位.

    故障排除：對發動機進行徹底的免拆清洗_然後刷新變速器控制單元的程序_使其相關參數得以重置.再次試車並觀察數據流（圖4）_這一次在輕踩加速踏板後_K1的油壓不再出現跳變_車輛行駛平順_故障徹底排除.

關鍵詞：油壓調節閥N215 離合器K1