診斷及排除大眾速騰跑偏故障

一輛行駛行駛裡程約37000km的大眾速騰1.8T 手動擋轎車.車主反映該車在直線行駛時雙手松開方向盤後會向左跑偏.接到車輛試車後確定故障確實存在_但發現當車輛直行時方向盤位置正確.從車主那裡了解到此車是剛在外面綜合汽修廠修過左前懸掛的事故車_並已更換了左前懸掛大部分配件、主副安全氣囊和儀表台總成.

汽車行駛過程中方向跑偏一般可通過做四輪定位解決_該車已經做過四輪定位（並且客戶提供的四輪定位打印數據也都在標准范圍之內）_但還是無法消除故障_可能是其他原因導致.因此_必須先找到原因才能徹底解決故障.常見轎車跑偏的原因有：兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高、兩側輪胎氣壓大小不一樣、前減振器彈簧變形使得兩側緩沖不一致、前減振器失效、轉向拉桿球頭等底盤部件磨損過大存在不正常間隙、某個輪胎的制動器回位不良、車架總體變形導致兩側軸距相差過大、安裝單邊輪胎時使花紋方向同向等.

測量車輛左右軸距相同_左右輪胎的氣壓也正常.於是把車輛前輪胎左右對調後試車_結果發現故障現象依然存在_從而排除了輪胎各方面原因造成的故障.查閱相關維修手冊_速騰轎車的助力方式與普通的車輛不同_其助力方式為雙齒輪式機械電動助力轉向_有隨速轉向功能和主動回正功能_其系統中有1 個方向盤轉角傳感器G85_可識別方向盤的轉角速度和轉角位置.如果G85識別到方向盤轉角位置不在中心位置0°且當車輛方向盤不受力時_助力轉向控制單元 J500 會根據轉角傳感器 G85的信號控制轉向電機V187 工作_使方向機能有一股回正力_從而使方向盤能回到 G85 的 0°位置.把方向盤轉到前輪直行方向_即方向盤中心位置時_用診斷儀 V.A.G5051 通過車輛車載診斷進入 44（動力轉向）→08（讀取動態數據流）→007 組第 1 組數據_所讀得G85 的數據為 -7.52°（如圖 1 所示）.只有把方向盤再向左打一定角度時 G85 的數據才會為 0°_至此故障原因找到了.在我們車輛直行時_雖然方向盤位置是正確的_但G85 所識別到的方向盤位置卻並不是0°直行位置_從而要求轉向系統給予方向機一股向左的回正力_結果反而使車輛向左跑偏.

故障排除：

用 V.A.G5052 功能引導程序重做 G85 的零點基本設定.

步驟如下：

1．引導性功能→功能→車輛系統或功能選擇→電子機械式助力轉向器→轉向角傳感器 G85 的基本設置；

2．引導性功能→測試計劃→轉向角傳感器 G85 的基本設置；

3．引導性功能→功能檢查→轉向角傳感器 G85 的基本設置→前提條件（起動發動機→在平地上直線行 駛 汽 車→ 同 時 車 速 不 要 超 過20km/h→向左和向右轉動方向盤→接著把方向盤轉到直線行駛位置→汽車由直線行駛狀態停車→注意不再調整方向盤）→確認在試駕時方向盤是否在正前方位置（如果是）→導入基本設置G85（如圖2所示）.

4． 做好 G85 的零點基本設定後試車_故障徹底排除.再次用 V.A.G5052 讀方向盤中心位置時 G85 的數據為 0°（如圖所示）.

故障分析：

該車在綜合修理廠維修過程中換儀表台時需要拆方向盤_由於安裝時沒有按原來老位置安裝_而調整前束時又以方向盤為基准調左右前束_結果導致傳感器G85不是0°位置引起車輛跑偏_再加上維修工又不懂速騰車電子助力轉向的工作原理_故按照常規的維修思路無法排除故障.

關鍵詞：跑偏