大眾捷達前衛轎車發動機溫度高

問：一輛2003款捷達前衛轎車_行駛裡程超過200000km_車輛進廠時報修發動機溫度高_我清洗了散熱器_更換了水泵與節溫器_檢查風扇工作正常_但發動機溫度還是很高_主要表現是開空調時溫度反而低些_不開鍋_不開空調就開鍋_應該開空調溫度更高呀？這個問題還沒有解決_空調又突然不工作了_檢查空調系統沒有發現問題_不知空調電路檢修有沒有什麼技巧？

答：捷達轎車冷卻液沸點是115℃_如果不開空調試車_當水溫達到92～97℃時_溫控開關1擋接通_散熱風扇低速運轉；當水溫達到98～110℃時_溫控開關2擋接通_散熱風扇高速運轉.如果你排除了散熱水箱與發動機體之間的主要循環管路之間的障礙_問題可能出在支循環管路之間_重點檢查膨脹壺與節氣門體之間及旁系支循環管路_如果膨脹壺關閉不嚴或者支路有堵塞_發動機同樣會出現升溫過快現象_如果打開空調_風扇提前工作_水溫升高減慢_可能掩蓋了故障現象.所以_在清洗冷卻系統時一定不要重視主路忽視支路_重視大部件而忽視細節_要檢查支路是否堵塞、水箱蓋是否滲漏.

至於空調又突然不工作了_首先應該查管理空調的保險絲是否完好_當空調打開時_高壓管上的低壓開關必須導通_必須有12V供電；蒸發箱上的溫控開關必須導通_必須有12V供電；發動機電腦28腳必須收到12V空調請求信號_78腳必須被控制搭鐵_否則電路就存在問題_必須清理檢修.