大眾邁騰轎車行駛時車身振動

    一輛行駛裡程約5萬km_配置0AM型7檔直接換檔變速器的2010款大眾邁騰1. 4TSI車型.用戶反映：該車以2檔緩加速行駛時_發動機艙部位出現強烈的振動.
    接車後：進行路試_當儀表板顯示變速器處於2檔時_進行加速_發動機艙部位果然傳來強烈的機械振動.但在車輛急加速或冷車加速過程中_這種現象不存在.
    使用診斷儀對發動機和變速器系統進行診斷_沒有故障碼.分析原因_當車輛以2檔行駛時_振動傳遞路線為：發動機的曲軸→雙質量飛輪→離合器→2檔齒輪機構→傳動軸→飛輪.如果有振動_那麼振動源應該是曲軸_但為何振動只出現在2檔加速過程中呢？為此查看振動時的發動機數據流_發現發動機的負荷很高.發動機負荷與其轉速有關_當發動機轉速較低時_由於空氣慣性的存在_氣缸的進氣量不能迅速提高_因此節氣門開大時_輸出轉矩的增量較小_如果此時不能及時減小發動機的負載_那麼負荷就會過高_難免出現振動現象.
    發動機與傳動系統共同組成了一個機械振動系統_該系統有其固有的機械振動頻率.就故障症狀來看_這是一種瞬間產生的共振動現象_而共振只出現在2檔齒輪機構介入時_說明此時整個共振系統的共振頻率恰好處於發動機曲軸振幅最大的范圍內.分析原因_這可能與發動機和變速器匹配不當有關_一般情況下難以通過修理來解決問題_但可以通過換件來改善或消除這種現象.換上新型的雙質量飛輪_故障徹底排除.0AM型7檔直接換檔變速器的雙質量飛輪和離合器結構見圖1.

    國外邁騰車的0AM型變速器所匹配的原型1. 4L發動機是雙增壓發動機_而國內的1. 4L發動機不帶雙增壓裝置_因此發動機的輸出轉矩在某些行駛工況下會顯得不足_由此產生因負荷過高而導致強烈共振的問題.雙質量飛輪是通過減振彈簧將曲軸與傳動系統隔開的_只要改變彈簧的彈力_就可以改變整個共振系統的共振頻率_使共振頻率挪到高負荷區之外_這就消除了強烈的共振現象.

關鍵詞：邁騰 車身振動