豐田佳美倒車時間歇性熄火

一輛行駛裡程約16萬km_配置5S-FE型發動機和自動變速器的豐田佳美轎車.用戶反映：將變速桿掛入R位_進行倒車_發動機有時自動熄火.

    故障分析：反復倒車幾次_發動機突然熄火_然後再也打不著車.對熔絲和繼電器進行檢查_發現熔絲EFI （15A）熔斷.更換該熔絲_試車_在所有前進檔時均無異常_只是掛倒檔時會間歇熄火_EFI熔絲頻繁燒斷_說明相關線路存在短路故障.

    對倒檔相關線路及其電氣部件進行檢查_沒有發現問題.考慮到在倒檔時發動機的扭動幅度較大_動力傳動系統的部件位移量較大_此情況下有可能造成發動機的供電線路短路_於是查閱熔絲EFI的電路圖（圖7-20）_得知氧傳感器由熔絲EFI提供電源.對氧傳感器線路進行檢查_發現前氧傳感器加熱線的銅絲裸露出來_外皮已被排氣管磨破.將裸露的銅絲用膠帶包好_固定好線束_試車_故障現象消失_檢修工作結束.

    在前進檔和倒檔情況下_發動機扭動情況是不同的.有些線束和插接件安裝在發動機的排氣管附近_在靜止及掛人前進檔時與排氣管有一定的距離_不會出現接地問題.而在掛入倒檔時發動機反向扭動_有些導線就有可能碰在排氣管上而短路.熔絲EFI不僅向氧傳感器提供電源_而且向發動機控制模塊提供電源_因此熔絲EFI熔斷後發動機會立即熄火.由於熔斷的是發動機控制模塊的電源線（相當於關閉點火開關）_發動機控制模塊不會記憶故障碼_增加了檢修難度.

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