豐田普拉多行駛時熄火、之後無法再啟動

    一輛行駛裡程約12.8萬km_裝配1 GR-FE發動機的2008款豐田普拉多轎車.用戶反映：該車行駛中突然熄火_再啟動發動機無任初始燃燒的現象.
    故障分析：救援回來後_用IT- II檢測無故障碼_起動時起動機能夠正常運轉_但發動機無任何初始燃燒的跡象_拆下火花塞檢查時發現非常干燥_好像沒有燃油進入氣缸.接下來對油路進行重點檢查_燃油箱內燃油接近滿的位置_測量燃油壓力發現油壓非常低_僅有100kPa_由此可以推斷燃油泵供油壓力低或油路有堵塞.
    將診斷結果告知用戶時_再次就故障發生之前的使用狀況與用戶進行了充分溝通.據用戶反映_該車一直有專人使用_保養等各個方面都很正常_此故障是第一次出現_剛從加油站內加滿93號汽油後行駛了約3～4km就熄火了_同時用戶還強調這是第一次使用乙醇汽油.由此可以推斷_油路堵塞的可能性較大_首先對燃油泵進行拆檢_發現燃油泵的粗濾器嚴重堵塞_如圖1～圖3所示.

    解決步驟：更換燃油濾清器_清洗燃油箱及油路後_故障排除.
    啟示：
    1）故障排查時如果車輛自診斷系統中不能提供有用的診斷數據時_要配合故障問診表與用戶進行詳細溝通_徹底理解用戶描述的故障所產生的條件_這些信息對於故障的診斷是非常有幫助的.
    2）該故障產生的機理主要是_在車輛行駛較長裡程後_由於燃油中的雜質在燃油箱內沉澱或吸附於燃油箱壁上_當偶爾加了含有乙醇的汽油時_因汽油中乙醇的清洗作用_將原來吸附在燃油箱內壁上的膠質雜質清洗掉_燃油泵工作時不斷將較大的雜質吸附在粗濾器上_當雜質較多時就會堵塞燃油泵的入口_造成油壓降低.同時_較小的雜質顆粒堵塞在燃油濾清器和噴油器上_造成燃油無法噴入氣缸_外觀表現就是連續起動後火花塞仍然非常干燥.
    3）這個故障給維修技師的維修作業及用戶的使用方面提了一個醒_只要平時注意對油路的維護及加油時的甄別_就完全可以避免不必要的故障出現.
    故障點評：乙醇汽油在山東省的推廣使用是很多年以前的事情了.推廣之初_確實有很多客戶的車輛由於油路堵塞而拋錨.後來_這種事情逐漸減少_現在已經非常少見了.本案例通過油壓測量_確定油壓異常後_再詢問客戶車輛的維修歷史_直到最終通過拆檢_確認故障的原因_應該說作者做得非常嚴謹.維修工作就應當這樣進行_值得大家學習.

關鍵詞：普拉多 熄火 無法啟動