豐田卡羅拉起步時偶爾發生瞬間轉向沒有助力

    一輛行駛裡程約12.7萬km_裝配2ZR-FE發動機的2008款豐田卡羅拉轎車.車主反映：該車輛在起步過程中偶爾發生動力轉向助力突然消失_又馬上恢復的現象.
    故障分析：首先用解碼儀對車輛轉向系統進行故障檢測_沒有發現故障碼_．系統正常.檢查車輛轉向系統_各部位緊固良好.進行試車_開始沒有出現客戶所說的故障_經客戶說明_在起步半聯動狀態下_轉動轉向盤_突然出現故障.經過幾次實驗發現_當故障出現時_組合儀表照明燈突然變暗_感覺電壓不足.
    觀看車輛數據流_當故障出現時電壓降低到11. 4V_懷疑是蓄電池電量不足_熄火檢查蓄電池電壓為12. 8V_無問題.起動發動機_起動機轉動有力_可以正常起動發動機.檢查充電電壓只有13. 01 V_偏低_用正極接發電機正極_負極線接發電機外殼_電壓為13. 55V_電壓差達到0. 5 V左右.這說明有線路接觸不良的地方.
    檢查車身電源線路_發現蓄電池負極搭鐵處有銹跡_緊固螺栓松動_判斷問題應該由此引起.因為此車前部出過事故_當時線路處理不到位.
    故障解決：將負極連接線打磨干淨後_重新安裝.試車_問題解決_三日後回訪_客戶反映問題沒有再出現.
    啟示：問題不是很復雜_但有一點不明白.蓄電池線接觸不好_首先起動時起動機轉動無力才對_但是此車起動機轉動正常.
    相關圖片如圖1和圖2所示.

    故障點評：搭鐵線接觸不良_理論上對發動機起動的影響是比較大的.但具體到本車_似乎並沒有特別大的影響_這可能與搭鐵處的溫度以及起動過程中電量消耗的多少有一定的關系.例如_發動機起動時_所有的電量都用來支持發動機的起動_再有在冷車狀態下_接觸電阻可能會低一些等.再有就是起動過程中_蓄電池電壓究竟降低到什麼程度.這些都需要實際數據的確認_但遺憾的是沒有說明.
    具體到動力轉向系統突然變重的問題_當然與電源供給情況有關系了_在電動轉向機需要大電流時_由於搭鐵不良_導致輸出電流不足_轉向重的故障出現.這從電壓的變化能夠看出.同樣_沒有電流情況的記錄_只能說是非常遺憾.

關鍵詞：卡羅拉