本田讴歌TL車輛穩定輔助系統故障燈常亮

一輛行駛裡程約15.2萬km的2009款本田讴歌TL轎車.用戶反映：該車輛穩定輔助系統（VSA）激活指示燈無法熄滅_如圖1所示.

    故障診斷：當VSA關閉時_VSA激活指示燈也會點亮.因此_按下VSA OFF開關_確認是否是VSA系統關閉（激活指示燈仍點亮）.接著關閉點火開關幾秒_重新起動發動機_確認是否是偶發性故障（當VSA系統存在某些故障碼時_無論系統是否恢復正常_VSA激活指示燈保持點亮_直至點火開關轉到OFF位置）_仍舊存在故障乞
    對常規制動系統進行檢查_尤其是制動油液位、ABS傳感器的線束、駐車制動開關、輪胎尺寸及制動踏板高度_均未發現異常.然後檢查是否加裝了用電設備（造成電器信號干擾）_也未發現問題.接著打開發動機蓋下熔絲／繼電器盒_查看VSA控制單元18號（40A）熔絲_正常.然後將HDS連接到故障車_讀取故障碼存儲_但VSA系統中並沒有故障碼的存儲.緊接著_拔下VSA控制單元一調節器插接器_並進行清潔_裝復後清除故障碼_VSA激活指示燈依舊點亮.懷疑VSA OFF開關故障_於是拆下駕駛側儀表板下蓋_拆下VSA OFF開關_對其進行檢測：在開關按下時_針腳1和針腳2導通；開關松開時_針腳1和針腳2不導通_針腳3和針腳4正常導通.說明VSA OFF開關正常.
    基礎部分都已經檢查了_並沒發現問題_而仔細對故障進行分析的話_無非是兩方面的原因造成故障的產生：①線路中有導致故障燈常亮的短路故障；② VSA系統中真的存在線路或硬件故障_導致VSA功能失效.於是先對情況①進行排查：拆下儀表控制單元_將其30針插接器拔掉_測量VSA OFF開關針腳1和車身搭鐵之間的導通性（導通）_說明VSAOFF開關與儀表控制單元之間不存在線路短路.然後_檢查針腳2與車身搭鐵之間的導通性（導通）_說明VSA OFF開關的端子搭鐵也正常.
    經以上常規檢查和線路排查_如果系統部件真的有故障_那麼最值得懷疑的部件就是儀表控制單元和VSA控制單元.因為VSA控制單元與VSA調節器為一體_更換的話需拆裝油管_比較復雜_所以決定先替換儀表控制單元.替換後_操作診斷儀進入VSA系統_讀取故障碼存儲_竟出現了故障存儲.清除故障碼顯示後_觀察儀表_VSA激活指示燈熄滅了.
    故障排除：為進一步徹查故障_根據故障碼顯示_拆下右後輪速傳感器檢查_傳感器完好_信號齒也沒有損傷.為進一步檢測_我們在顛簸的路面進行緊急制動、緊急轉彎、急加速等路試_同時對各個傳感器輪速進行監控_也未發現異常_激活指示燈也未點亮_故障基本算是解決了.但依照經驗_儀表控制單元出現問題的幾率很小_而且價格不菲_我們抱著試試看的態度_將原車的儀表裝回到故障車_觀察儀表_VSA激活指示燈並沒有點亮.再次進行試車確認_故障排除.
    故障總結：經推斷_故障產生的原因應該是儀表控制單元30針插接器端子松動（儀表控制單元有拆過的痕跡）.為什麼第一次沒有故障顯示_而更換過儀表控制單元之後_HDS就讀出了故障碼？像這樣的怪現象_在日常的維修中_我們也許並不能把維修思路分析得很透徹_把故障點把握得很到位_也許並不能想到這麼一個怪現象是由一個插頭引起的_其實很多事情都是這樣_往往一些最基本、簡單的東西反而很容易被人忽略（問題復雜化了）.因此_在日常的維修中_無論多麼復雜的問題_只要從最基本的檢查著手_把復雜的問題簡單化_由易到難_逐個排除_許多看起來很復雜的問題便可迎刃而解.