奔馳S600轎車722.606自動變速器打滑

    一輛行駛裡程超26萬km_裝配722.606型5速自動變速器的1998年奔馳W140系列S600轎車.用戶反映_該車發動機時常出現缺少冷卻液的現象（但不是很嚴重）_一個多月就要加1L左右的冷卻液_去幾家修理廠都沒有找到滲漏點.這種情況下又行駛了約半年_但最近問題比較嚴重了_相應的新問題也出現了_那就是變速器時常出現打滑現象_而且在高速行駛時_變速器和發動機溫度也比較高.
    檢修過程：因該變速器沒有配備油尺_所以也看不到油面_非專業維修廠必須買一根測量油尺.經檢查發現_變速器油面已經高出正常位置許多_而且油質已經變質.原因是發動機缺少的冷卻液都進到變速器內部了_因為變速器冷卻器和發動機冷卻器是做在一起的.以前沒有發現原因所在是因為變速器進水不多（在高溫時還會蒸發）_而且檢查油面、油質時變化也不是很明顯_所以很難想象兩個冷卻器之間的洩漏情況.但就現在狀況（變速器打滑、油質變質）也只好決定做冷卻器壓力試漏以及變速器解體檢查.
    經過對發動機冷卻器壓力測漏試驗發現_的確是兩個冷卻器之間存在洩漏問題_因此也只好更換新的冷卻器總成.
    該車采用的是722.606型5速電子控制自動變速器（圖1）.行星輪機構中由3組行星排和8個換檔執行元件（3個離合器、-3個制動器以及2個單向離合器）組成.這些元件的不同工作組合形成了5個前進檔和具有兩個速比的倒檔.在拆檢變速器時發現後離合器片已經燒損（因進水原因引起）_其他部件基本沒有問題.清洗變速器整個液壓控制系統（包括液力變矩器）_更換燒損部件以及變速器修理包.

    故障初步排除：重新組裝後進行路試_結果基本都很正常_包括換檔點、換檔品質、油溫等.在確認基本沒有問題的情況下交車.
    再次返廠：交車一周後_該車再次返回修理廠_原因是又發現新的故障：一般在熱車的狀態下_從變速器前部發出一種摩擦的聲音_同時_出現汽車行駛無力_嚴重時一點驅動能力也沒有.用聽診器仔細來查找發出響聲部位_最終將響聲鎖定在變矩器和油泵之間_因此再次拆解變速器來查找故障點.
    再次分解後基本上沒有發現什麼疑點_包括行星輪機構和換檔執行元件.因響聲來自變速器前部_因此重點檢查油泵和變矩器.該變速器油泵為齒輪泵_損壞的可能性非常小（因各間隙都在正常值范圍內）.檢查變矩器時_也只能檢查到導輪單向離合器是否存在打滑_以及油泵驅動導管與油泵之間的配合間隙（油泵套）_其他元件在沒有剖開的情況下是檢查不到的_因此在沒有發現其他疑點後決定換一變矩器再說.

    因暫時買不到新的變矩器_所以只好更換一拆車變矩器.結果裝車後更為糟糕_不管是涼車還是熱車都會發出響聲_而且一點驅動能力也沒有.更可氣的是發動機運轉沒有多長時間_變速器ATF便被污染了（變矩器內太髒引起的）.沒有辦法_問題還是沒有得到解決_再一次拆解變速器.
    往復幾次拆裝作業問題都得不到解決_並且多次分解變速器（包括閥體的分解）_這樣做對變速器某些部件也是有害的.因此_為盡快找到故障點_決定將變矩器拿到自動變速器專業維修廠進行解體檢查_看變矩器是否損壞.當把變矩器剖開以後_發現變矩器鎖止離合器片已經大部分脫落（進水所至）_其他元件沒有受到任何損傷.在這種情況下更換兩組鎖止離合器片即可.清洗、組裝、焊接、試壓、動平衡測試_變矩器翻新結束.
    再一次重新清洗液壓控制系統並組裝變速器.裝車後響聲徹底排除_但在試車時發現該變速器沒有換檔感覺_發動機轉速為4 000r/min時_車速才達到80km/h_而且從N-D位或N-R位時沖擊嚴重.這說明變速器進入失效保護模式_即鎖定在固定2檔上.這時ECU將中斷所有電磁閥的通信_相應地提供最大油壓值_因此變速器不能換檔_而且入動力檔時會造成變速器沖擊.那麼又是什麼原因使變速器進入保護模式呢？由於該變速器電控系統采用.OBD-11故障自診斷系統（第二代隨車自診系統）_在沒有專用的OBD-U檢測儀器的情況下_利用人工的方法是不能夠讀取自動變速器電控系統故障碼的.而且當存儲器裡面存儲故障碼時_通過斷蓄電池的方法是清不掉的_必須使用儀器.
    原來大修後換檔還比較正常_也曾經斷過蓄電池.幾經思考才知道_原來在上一次更換變矩器時_由於裝車後無驅動力_為了查找故障點_在發動機工作時曾斷開過電磁閥線束接頭_這樣ECU便確定並存儲相應的故障碼.為了確認不換檔故障是出在機械液壓方面還是在電控方面_決定對該變速器進行手動換檔試驗（一般建議要有專用儀器的情況下做此項試驗_因為做完試驗後要清楚故障碼）.斷開電磁閥線束接頭_依次將變速桿撥入各個檔位_觀察自動變速器實際檔位與發動機轉速情況_看是否與維修數據中相對應.經過試驗_結果完全與維修數據相吻合_這樣基本可以確定變速器的液壓工作系統是正常的_問題應在電控部分.
    故障排除：找一台HHT奔馳原廠檢測儀進行診斷_結果調出5個故障碼_分別是換檔電磁閥、油壓電磁閥、鎖止控制電磁閥以及車速傳感器線路斷路（P0753、P0763、P0743、P0748和P0715）.清除所有故障碼後進行路試_結果一切正常_1～5檔換檔平順_並且入動力檔也無沖擊現象.再重新讀取故障碼時_無一故障碼輸出_至此故障徹底排除.

    總結：不換檔故漳原因是人為引起的（帶電斷電磁閥線束）.因此_建議所有的維修人員在維修新款車型時_一定不要輕易斷開蓄電池_也不要在點火開關處於工作位置時_隨意斷開各開關以及傳感器線束的接頭_這樣ECU會存儲故障碼_相應的某些系統也會進入失效保護模式.有些車型在不具備專用儀器的情況下_故障碼是清除不掉的_有的還需要重新做設定或匹配.
    延伸閱讀：奔馳S600轎車722.6變速器打滑