奔馳E300轎車發動機無法啟動

    一輛行駛裡程約7000km_裝配272發動機的 2012款奔馳E300轎車.該車啟動時_啟動機運轉正常_但發動機無法啟動.
    故障診斷：接到故障車輛後_轉動鑰匙至啟動擋_可以聽到啟動機“嗒嗒”運轉的聲音_但發動機不能啟動.由此可以初步判定_蓄電池電壓及啟動機工作正常.接上燃油壓力表_測量燃油系統的燃油壓力_測量值為370kPa_燃油壓力正常.用診斷儀STAR進行檢測_讀取到發動機控制模塊ME存儲有如下故障碼：故障碼0645_含義為識別到汽缸6燃燒斷火；故障碼0653_含義為識別到汽缸5燃燒斷火；故障碼0657_含義為識別到汽缸4燃燒斷火；故障碼0765_含義為排氣凸輪軸的位置傳感器對地短路；故障碼0757_含義為進氣凸輪軸的位置傳感器對地短路；故障碼0306_含義為噴油器4對地短路；故障碼0314_含義為噴油器5對地短路；故障碼0322_含義為噴油器6對地短路.根據故障碼所涉及的部件_分析電路圖一（如圖1所示）_發現節點Z7/35z2的電壓是由節點Z7/35z1（發動機繼電器控制的87火線節點）直接供給的_出現故障碼相關部件都共用該節點.首先_使用萬用表測量此節點Z7/35z1的電壓_電壓值為0（正常電壓值應該為蓄電池電壓12.7V）.然後_用萬用表進一步測量_發現此節點對地短路.為了找出此節點對地短路的位置_找到了此節點在電路圖中的位置（如圖2示）.從插頭X26處斷開後_測量發現Z7/35z1仍然對地短路.因此_排除了從插頭X26上游的線路及部件發生故障的可能性.據此推論X26下游的線路或某個部件存在問題.測量了X26與節點Z7/35z1之間的線路也正常_排除了X26與節點Z7/35z1之間線路對地短路的可能性.為了快速地解決故障_並沒有直接去測量節點Z7/35z1與噴油器Y62/4、Y62/5、Y62/6之間的線路是否短路_而是懷疑與此節點相關的部件內部本身存在短路.於是分別依次拔掉與此節點相關的部件噴油器Y62/4、Y64/5、  Y64/6_發現節點Z7/35z1仍然對地短路.因節點Z7/35z1同時供電給節點Z7/35z2_如果Z7/35 z2供電的部件內部出現短路_也會使Z7/35z1對地短路_所以繼續查找節點Z7/35 z2的供電連接部件.依次拔掉排氣凸輪軸位置傳感器（B6/6）及進氣凸輪軸位置傳感器（B6/4）_測量發現節點Z7/35 z1仍然對地短路_故障現象仍然存在_排除了排氣凸輪軸位置傳感器（B6/6）及進氣凸輪軸位置傳感器（B6/4）部件內部短路的可能性.當斷開火線圈T1/4插頭時_發現節點Z7/35z1短路現象消失.

    因此_懷疑點火線圈T1/4內部短路_從而導致由Z7/35z1供電的部件如點火線圈及噴油器（汽缸列2）都停止工作_所以發動機不能啟動.
    更換點火線圈T1/4後_啟動發動機工作正常_故障排除.
    故障總結：本文是一例發動機無初始燃燒的故障.作者的診斷思路還是比較清晰_發現所有故障碼的含義都指向了4、5、6缸噴油和點火.那麼再根據電路圖查到了87號＋B火線供電短路_而且測量Z7/35Z1節點處電壓為0.最後逐步檢查出4缸點火線圈內部短路的原因.
    延伸閱讀：檢修奔馳E300發動機無法啟動故障