奔馳E300危險警告開關與換檔模式選擇開關失效

    一輛行駛裡程約1萬km_發動機型號為272952的奔馳E300轎車.用戶反映：該車危險警告開關與換擋模式選擇開關失效.
    故障診斷：此車是一部進水車_更換過前後SAM_但最後發現存在兩個問題.
    1．操作危險警告開關的時候不起作用；
2．操作換擋模式選擇開關的時候也不起作用.
    拆掉這兩個開關發現此線路比較簡單都只有3條線_分別是搭鐵、電源和信號線_對於造成上述兩個故障現象的最大可能的原因是線路問題和兩個開關本身問題.接下來就做最簡單的工作測量_檢查兩個開關的電源與搭鐵情況：
    1．測量危險警告開關的電源線_有電；
    2．測一量搭鐵情況_正常；
    3．測量換擋選擇開關的電源線_沒有電；
    4．測量搭鐵情況_正常.
    做到這些之後就直接輸入車架號去查找換擋選擇開關的電路圖_找到電路圖之後發現換擋選擇開關的電路圖與危險警告開關有關聯（如圖所示）_而且共用一根信號線.從電路圖上可以看出_換擋模式選擇開關．的電源是受前SAM控制的.接下來就去檢查前SAM上的12號保險_檢查結果正常_但是在這裡換擋模式開關龜源線沒有電_細看電路圖_發規能夠把前SAM過來的電源分開阻止的最有可能的是插頭X138/1_而且兩個開關的信號線也在X138/1處相連接.接下來重點就放在插頭X138/1上_從UVIS上找出X138/1的具體位置在中央手扶箱底下_位置相當隱秘_找到插頭拔下一看裡面還有水的痕跡_腐蝕嚴重_處理好插頭之後插上去試一下_結果一切正常了_兩個開關都能工作_問題得以解決.

    這雖然是一個很簡單的案例_但裡面有一些東西值得我們去借鑒：
    1．對於進水車我們一定要認真仔細的去對待_在線路方面我們一定要提前處理好每一個可能出問題的插頭_否則事後會造成很大的麻煩.
    2．我們要善於認真的去分析電路圖_找出他們的共性_一不要以單一獨立的思考方式去看待一個故障現象.