奔馳ML320轎車空調工作異常

一輛行駛裡程約18萬km_配置112型電控發動機、自動變速器和自動空調系統的_故障現象如下：起動發動機並開啟空調系統_無論如何調節送風轉換按鈕_儀表台只有兩側出風口出風_中央出風口和風窗玻璃下方的除霜出風口沒有出風.另外_出風溫度無法調節_當發動機溫度達到正常溫度後_出風口仍吹出冷風.
故障分析：自動空調系統是通過冷卻液取暖的_因此先對發動機的冷卻系統進行檢查.檢查冷卻液容量_正常.用手觸摸冷卻液管路中的電動回流泵_該泵沒有工作_其後部的管路沒有溫度_說明冷卻液沒有通過加熱器進行回流.拔下電動回流泵的線束插頭_接上一個試燈_試燈點亮_說明控制電路沒有問題.將電動回流泵拆下來檢查_發現有卡滯現象.處理後裝復試車_電動回流泵運轉_加熱器的管路溫度上升_儀表台兩側的出風口有熱風吹出_但中央出風口和除霜出風口仍然沒有風吹出.
    使用診斷儀對自動空調系統進行自診斷_結果有多個故障碼_內容都與風門伺服電動機控制電路不良有關.清除故障碼_這些故障碼都無法清除掉.對風門伺服電動機進行驅動測試_同時觀察測試數據_發現所有風門伺服電動機的位置數值一直為0_也就是說這些電動機都沒有轉動.查閱相關資料_得知該車自動空調系統共有6個風門伺服電動機（圖1）_這些風門伺服電動機並聯在一起_由空調控制模塊通過LIN總線控制.1號端子為LIN總線端子_2號端子為電源端子_3號端子為接地端子_將空調控制面板從儀表台上取下來_進行測量_2號與3號端子之間的電壓為12V_說明電源和接地線路沒有問題.1號與3端子之間的電壓為0V_不正常（應為12V）.測量1號端子與接地之間的阻值為0. 2Ω_說明對地短路.拆下儀表台_順著LIN總線進行檢查_結果發現除霜風門伺服電動機的LIN總線被擠斷_與接地形成回路.修復線路_裝好相關部件_清除故障碼.試車_自動空調系統恢復正常.

    該車空調系統有兩個故障_一是電動回流泵不運轉_造成暖氣功能失效；二是風門伺服電動機的LIN總線對地短路_造成送風轉換功能失效.暖風系統利用發動機冷卻液作為熱交換工質_為了增強暖氣效果_在冷卻液的循環管路中設置電動回流泵_以便加快冷卻液通過加熱器的流速.電動回流泵在暖風工作模式下通電_打開加熱器的管路.暖風系統的冷卻液循環示意圖見圖2.

    在風門控制方面_空調控制模塊通過一條LIN總線控制所有的風門伺服電動機_每個風門伺服電動機都有自己的地址碼_因此不會出現信號混淆問題_但是一旦LIN總線對地或對電源短路_所有風門伺服電動機都會失效_這也是LIN總線故障的典型症狀之一.比較好的檢查方法是逐一拔下風門伺服電動機的線束插頭_若故障消失_則說明該電動機損壞_進行更換即可排除故障.