寶馬X5 SUV怠速抖動

   一輛行駛裡程約189000km_ 搭載了M62V8發動機的寶馬X5 SUV.車主稱：該車冷車啟動後發抖_故障燈點亮_行駛時動力明顯下降.

    接車後:首先用診斷儀GT1對該車進行故障檢測_故障碼如下：

    .二次進氣系統壓力過高

    .進氣VANOS汽缸列2調整裝置

    .5缸、8缸失火

    .多缸失火

      鑒於此車故障比較多_因此需要一一排除．首先對二次空氣系統進行故障排除.此款XS裝配有二次空氣噴射系統_下面對該系統做一個簡述_二次空氣噴射系統只在冷車時工作_它通過空氣泵將新鮮空氣吹入排氣系統_增加其中的氧氣含量_使廢氣中未燃燒的有害氣體碳氫化合物（HC）和一氧化碳（CO）在高溫下再次燃燒_以降低尾氣中有害物體的排放.首先對該系統的外圍部件進行檢查_檢查中發現進氣支管至二次進氣調整電磁閥的真空管由於老化已經斷了一半.於是更新真空管後重新進行測試_二次進氣系統故障碼消失.

    鑒於熄火故障和VANOS有著關聯性_決定首先對點火系統一些部件做了初步檢查_火花塞、點火線圈、點火線束等功能正常.最後再把故障點鎖定在VANOS系統的工作狀態上.

    依據檢測計劃_引起上述VANOS故障存儲的可能原因有：

    .VANOS調整機構

    . VANOS調整控制閥故障

    .正時調整錯誤

    .油壓故障

    .線路故障

    .凸輪軸位置傳感器故障

.機械裝置磨損等

    我們先了解一下寶馬的VANOS系統_它是一個由車輛發動機管理系統操縱的液壓和機械相結合的凸輪軸控制設備.工作時需要較高的油壓.VANOS系統基於一個能夠調整進氣凸輪軸與曲軸相對位置的調整機構.VANOS調整裝置用於增加在低中負荷轉速區域的扭矩.通過減小氣門重疊角可以減少怠速時的殘余廢氣量.在部分負荷區域通過內部廢氣回流_可減少氧化氮的含量.這樣可以使廢氣觸媒轉換器快速加熱_冷啟動後產生較少的廢氣_並減少耗油量.

    VANOS系統根據發動機轉速和負荷信號進氣溫度和發動機溫度計算進氣凸輪軸和排氣凸輪軸要求的位置_來操作VANOS調整機構控制進排氣凸輪軸位置.在發動機轉速達到最低時_進氣門將隨後開啟以改善怠速質量及平穩度.發動機處於中等轉速時．進氣門提前開啟以增大扭矩並允許廢氣在燃燒室中進行再循環從而減少耗油量和廢氣的排放.最後．當發動機轉速很高時_進氣門開啟將再次延遲_從而發揮出最大功率.

    根據可能原因檢測優先順序對可能的故障部位進行逐一驗證.首先對正時進行了檢測_是否是因為鏈板磨損過多或張緊器洩壓造成鏈條跳齒.經過對正時進行重新裝配_試車時故障依舊出現.證明此故障不是正時引起.

    之後又對VANOS調整機構和控制閥、傳感器及其線路進行檢查_因無法確定內部有無機械損壞．就用了替換法_將此機械裝置和別的車進行了對調.裝齊後試車故障燈又一次點亮_問題未能解決.

    最後把故障縮小到是不是因為油壓的故障造成的調節錯誤.檢查機油壓力_正常_無故障.因經過電磁閥調整後的油壓無法側量．於是決定對VANOS調整裝置進行重新拆檢.拆檢後經仔細檢查_發現VANOS底座有兩道磨損痕跡_至此故障已有了眉目.如圖所示_因VANOS工作時需要較高的油壓.磨損的地方會造成洩壓_造成VANOS無法正常工作.於是將VANOS底座更新_裝復後_經反復試車故障排除.

相關故障：寶馬X5 SUV發動機怠速抖動

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