寶馬740Li轎車空氣減震器下趴

    一輛行駛裡程約6.6萬km的寶馬740Li轎車.客戶反映：該車減震器下趴_之前此故障在公司維修多次_之前的主修更換過兩個空氣泵、繼電器及保險絲.
    接車後：後首先用診斷儀診斷_未存有相應故障碼.用診斷儀控制EHC模塊給空氣泵供電_發現能正常給繼電器供電_檢查線路均未發現異常_給供氣泵供電能聽到泵運轉的聲音_可是後減震器不能正常上升_把空氣泵供氣管拆下看有沒有氣泵出_再次控制EHC模塊時_EHC模塊卻不聽話了_怎麼也不供電.經多次控制EHC模塊發現EHC模塊有的時候可以供電_有的時候不能供電.在EHC供電時_空氣泵可以正常工作_可是打開空氣管路卻沒有空氣從泵中泵出_這時確定空氣泵再次損壞.
    可是導致供氣泵損壞的原因是什麼呢？此車以前已經更換過兩個供氣泵了_通過剛剛診斷儀控制EHC模塊來看有的時候EHC沒有做出反應_可能是EHC模塊損壞導致故障_經多次測試發現EHC確實損壞_因為在測試的時候EHC有的時候會測不到_懷疑以前是EHC損壞導致長期給空氣泵供電導致損壞_經更換EHC及供氣泵後試車未發現減震下趴_功能也都正常_所以把車交給客戶了.
    原以為可以松口氣了_可是沒過幾天客戶又把車子開回來了.減震還是下趴_經檢查發現空氣泵又損壞了_再次檢查所有的供電線及接地線_檢查所有的供氣管均未發現異常_檢查車身高度傳感器也是正常_可為什麼供氣泵還會損壞呢？如果要是供氣管路及減震有問題_車子停一個晚上_第二天早上減震器應該是下趴的啊_所以可以排除供氣管的故障_供氣泵損壞只有兩種原因：一是長時間給空氣氣泵供電導致內部磨損_二是供氣泵質量有問題.質量有問題可能性很小_不可能這麼多空氣泵都有質量問題啊？還有就是空氣泵長時間工作_可是空氣泵為什麼會長時間工作呢？能導致空氣泵長時間工作無非就是空氣泵的電源線對正極短路_可是線束已經全部拆下來檢查過了啊_還有就是高度傳感器給EHC信號_可是高度傳感器現在的高度都能正確識別_EHC模塊又是新換的.
      到這個時候實在沒有辦法了_就給空氣泵供電的線接個試燈放到車內_這樣如果給空氣泵供電時我們在車裡就能知道_然後連接診斷儀就開始試車.無論是怎麼試也試不到故障_後來把後備箱加重_後座坐滿人試車_經在試不平路面時故障終於試出來了_這時早已經連接好的診斷儀終於派上用場了.調用EHC模塊看高度傳感器狀態是正常的_行駛時也能被識別_可是空氣泵卻一直有供電_這是為什麼呢？檢查EHC信號發現沒有信號給出_既然沒有給信號為什麼空氣泵還是有電供給呢？經查看電路圖（如圖1所示）EHC是控制繼電器的_會不會是繼電器又損壞了（因為上個主修換過繼電器）？測量繼電器時發現繼電器果然損壞了_居然長時間吸合.把繼電器打開後發現繼電器觸點燒壞（如圖2所示）_更換繼電器及空氣泵後故障徹底排除_交車後車主再沒有反映過減震下趴.

    上次測量時只是用萬用變測量繼電器是否吸合_也沒有重點好好檢查繼電器_因為上次主修剛剛換過繼電器_所以這次就忽略了檢查繼電器觸點.修車啊_還是馬虎不得啊_缺乏細心才導致車輛又一次進廠維修.
    故障總結：後來問客戶得知_客戶是做采礦生意的_後備箱裡經常放一些很重的礦石_導致在行駛時遇不平路面_後備箱內過重把減震器下壓很多.EHC會根據高度傳感器檢測路面_通過EHC給供氣泵短時間供電調整_就這樣長時間調整繼電器吸合_EHC模塊也經常斷斷續續的工作_導致EHC模塊和繼電器損壞.因為繼電器損壞長時間吸合_空氣泵工作時間過長導致空氣泵經常損壞.

關鍵詞：寶馬740 空氣減震器