寶馬X3機油液面無法檢測

    一輛行駛裡程約3000km_車型為F25_配置N52發動機的2012年寶馬X3.用戶反映：該車輛在行駛中突然顯示機油保養的公裡數只剩下0千米_實際車輛的機油保養周期是12 000千米_距離機油保養裡程還有9000多千米_並且進行機油液面檢測時無法通過中央顯示器顯示發動機的機油液位.
    故障診斷：該車在發動機的油底殼中安裝了一個機油狀態傳感器_通過測量機油油位可以避免油位過低及因此而造成發動機損壞_並且通過測量機油狀態可以精確測算出何時需要更換發動機機油.該傳感器由兩個重疊安裝的筒形電容器組成_機油狀態通過下面的小電容器測得_兩根金屬管作為電容器電極嵌套安裝.在電極之間有發動機機油作為電介質_發動機機油的電特性隨著發動機磨損碎屑不斷增加以及添加劑的分解而變化.電容器（機油狀態傳感器）的電容又因這個變化（電介質）而變化_相應的電容值將在傳感器內的電子分析裝置中處理成一個數字信號_這個傳感器數字信號作為發動機機油狀態信息傳送給DME _這個傳感器信號值將在DME中進行處理以便計算距下次換油保養的日期.機油油位在傳感器的上部測得_傳感器的這一部分在油底殼的油位高度處_其隨著油位（電介質）的下降電容器的電容也發生變化_這個電容值將由傳感器電子裝置處理成一個數字信號並傳送到DME _ DME通過總線傳輸到中央信息顯示器和儀表中_然後顯示油底殼中機油的液位.
    接車後進行機油液位的檢查_檢查結果如圖1所示.

    連接ISID進行診斷檢測_讀取故障內容為DME 1 C5104機油狀態傳感器_通信：無通信_故障頻率255次_故障當前存在.查詢故障內容描述如表1所示.選擇故障內容執行檢測計劃_ISTA系統分析可能的故障原因：

1．電線束損壞.
2．串行數據接口的一個相連部件干擾了通信.
建議檢測下列導線和插頭連接：D＿BSD_如有必要修理導線和插頭連接.在故障內容的描述中分析的故障原因是機油狀態傳感器和DME之間的BSD斷路或者機油狀態傳感器損壞_保養措施建議檢測機油狀態傳感器和DME之間的BSD線路或者更換機油狀態傳感器.機油狀態傳感器和DME之間的BSD的電路如圖2所示.

    接下來舉升起車輛檢查機油狀態傳感器的線束_檢查發現機油狀態傳感器和DME之間的BSD導線並沒有異常_機油狀態傳感器線束其中有一根線斷開_如圖3所示.檢查發現這根線是機油狀態傳感器的供電線_當這根線斷開後_傳感器無法工作_傳感器和DME之間也就無法通信了_所以機油液面無法測量_機油的狀態不能監控_機油保養信息就會顯示錯誤的提示信息.

    維修斷開的線束_刪除故障存儲_故障排除.
 

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