寶馬730Li後部座椅調節開關組失效

    一輛行駛裡程約1.2萬km的2011年寶馬730Li F02轎車.用戶反映：該車乘客側後部座椅的調節開關組失效_無法調節乘客側的後部座椅和乘客側座椅.其他幾個座椅調整正常.
    故障診斷：這款車配備的是後座區舒適座椅_後座區舒適座椅包含駕駛員和前乘客側座椅的記憶功能.後座區舒適座椅同樣帶有腰部支撐_舒適座椅也稱為多功能座椅.為提高舒適性_後座區座椅的座位采用兩座形式.舒適座椅有以下電動座椅調節方案：座椅傾斜度調節、座椅縱向調節、頭枕高度調節、靠背傾斜度調節、靠背上部傾斜度調節.舒適座椅帶有較大的座椅模塊_該模塊集成在相關座椅的靠背內_所有座椅調節開關信號都由座椅模塊通過LIN總線讀取_座椅模塊僅負責控制座椅功能_該模塊控制和監控工作流程_從總線端30接通起可以調節舒適座椅的座椅位置.為了與車載網絡內的其他設備通信_．座椅模塊通過K-CAN連接在網絡上.座椅模塊通過LIN總線請求提供座椅調節井關的狀態信號_座椅模塊根據座椅調節開關的狀態控制調節電機_即通過座椅模塊內的繼電器控制調節電機_座椅調節開關位於中間扶手上_通過LIN總線連接在座椅模塊上_腰部支撐調節按鈕位於座椅調節開關旁.如圖1所示.

    為了擴大前乘客側後座椅前的自由空間_後座區中間扶手上安裝了一個附加按鈕_如圖1中按鈕_利用這個按鈕可以操縱前乘客側座椅.前乘客側後部座椅模塊通過LIN總線接收按鈕狀態信號_然後通過K-CAN傳遞到乘客側座椅模塊_乘客側座椅模塊控制來執行乘客側座椅的調節.如圖2所示.

    接車後驗證了用戶反映的故障現象_乘客側後部座椅的調節開關組失效_無法調節乘客側的後部座椅和乘客側座椅_並且按壓圖1中按鈕_上面的指示燈也不亮.對調兩側的開關組試驗_駕駛員側後部座椅調節仍然正常_乘客側後部座椅還是無法調節.連接ISID_讀取故障內容為“C90CCB-前乘客後部座椅記憶功能開關組：缺少LIN組件”.執行檢測計劃_檢查了前乘客側後部座椅調節開關的供電正常_接地正常_測量LIN總線（S-BUS）對地短路_如圖3所示.

    根據線路的走向在前乘客側後部座椅靠背後部發現開關至座椅模塊有兩根線被夾在了彈簧裡面_如圖4所示_其中就有一根是前乘客側後部座椅調節開關組至模塊的LIN總線S-BUS ）_拉出被夾的線路後短路現象消失.

    猜測認為是線路固定位置不合適_座椅在調整的過程中線路跟著一起移動被夾進彈簧裡面_擠破線皮引起線路短路.重新包扎線路_然後確保不會發生干涉後_固定線路_故障排除.