四驅系統汽車的發動原理

春暖花開正當時，賞花賞景賞春香。清明假期，正是春游的好時機，不管您是去領略江南的風光，還是去體會大江南北的多姿多彩，出發前不妨趁著閒暇給愛車做一次全面的檢查。在此小編給大家介紹一下四驅車型的原理。開車雖易，懂車不易，且玩且珍惜！

現有的四驅車型采用分時四驅系統，通過分動箱實現硬連接，分動箱內有兩組齒輪，一組為標准扭矩輸出，另一組可以將扭矩放大兩倍後再輸出，也就是有高速四驅檔和低速四驅檔。

相信廣大車友都清楚，分時四驅系統的優勢在於，可以針對路況的不同來自主選擇使用兩驅還是四驅，大多數硬派越野車使用的都是這種方式，這裡就涉及到一個比較重要的內容：就是自主切換的具體步驟。下面小編就來介紹一下陸風四驅車型在這方面的具體操作。

1．由兩驅入高速四驅模式：

保持車速低於30Km/h直線前進，松開所有踏板，再將分動箱旋鈕調至4H狀態，當儀表盤上的“4H”指示燈亮起時就說明車輛已經進入了高速四驅狀態。

2．進入低速四驅:

需要停車或者保持3Km/h到5Km/h的低速直線前進狀態，踩下離合器踏板，掛入空擋，將分動箱旋鈕調至4L狀態，此時離合器已經踩下5秒以上，等儀表盤上的“4L”指示燈亮起，就表示已經進入低速四驅狀態。

3．四驅狀態切換回兩驅：

松開所有踏板，在車輛低速直線前進的時候把分動箱旋鈕調至2H狀態，等“4L”指示燈熄滅後停車，掛入倒檔，倒車3米左右，然後車輛才算完全換回兩驅狀態。

之所以要倒車，是因為自動輪邊鎖止器的緣故。當兩驅進入四驅時，輪邊鎖止器自動鎖止，再切換回兩驅時，必需通過倒車的動作才能把輪邊鎖止器解開。不把輪邊鎖止器解開會有兩個主要的負面影響：一方面，前輪會一直跟前半軸保持硬性連接，這樣車輛在前進時會帶動前橋、分動箱通往前橋的動力輸出軸一起強制轉動，增加了軸間負荷和齒輪磨損——車主反映會聽到異響——大大降低車輛的使用壽命.