寶馬X1兩把遙控器同時失效

    一輛行駛裡程約4萬km左右的2011年寶馬X1.用戶反映車輛兩把遙控器同時失效_無法通過遙控器開鎖或閉鎖車輛.通過機械鑰匙和車內中控鎖按鈕可以正常開鎖或連鎖車輛.
    故障診斷：根據故障現象先對故障原因進行初步的分析；
    這輛車型的三種開鎖／閉鎖方式：
    ◇機械鑰匙開鎖／閉鎖
    ◇遙控開鎖／閉鎖
    ◇中控開鎖／閉鎖
    3種開鎖／閉鎖方式輸入信號不同_但執行開鎖的輸出信號和部件一樣_都是由JB控制單元執行開鎖／閉鎖.雖然遙控器無法執行開鎖／或閉鎖的功能_但是中控鎖和機械鑰匙可以執行開鎖／閉鎖_由此可以斷定JB控制單元和後面執行開鎖／閉鎖的部件沒有問題_故障范圍在遙控器開鎖／閉鎖的信號輸入部分.
    ISID診斷測試_讀取故障內容如下：
C540CIC：左前揚聲器輸出導線：斷路；
    E2D4信息（總線端狀態_0x130 ）錯誤_CON接收器_CAS發射器；
    3146信息（總線端狀態_0x130）缺失_DME接收器_CAS發射器；
    D35A DSC：信息（總線端狀態130）缺失；
    CF14 CAS信息（總線端狀態）缺失_接收器DKG/EGS_發射器DME-DDE/CAS;
    9CBA FRM與LIN操作部件的通信有故障；
    9CCFRM與駕駛員側後視鏡的通信有故障.
    沒有和故障現象相關的故障存儲.
    測量兩個遙控器電池電量：3. 0V_正常.添加檢測計劃_檢測計劃分析如果兩把遙控器同時出現功能異常_建議首先檢查多相擇優模塊的插頭連接及接地連接（多相擇優模塊的固定螺絲）_檢查多相擇優模塊的插頭連接及接地正常.調出多相擇優模塊的電路圖檢查供電_如圖1所示.多相擇優天線的供電X1391知in4有車載電壓12V左右_正常.

    測量多相擇優模塊的遙控信號波形_如圖2所示_測量時無論是否按壓遙控器_波形電壓一直顯示為一條直線_波形信號電壓0V左右_按壓遙控器沒有變化_說明多相擇優模塊沒有無遙控信號輸出_並且多相擇優模塊和CAS之間的通信有問題.和其他車輛對調多相擇優模塊_故障依舊_說明不是多相擇優模塊的問題.測量相同車輛多相擇優模塊遙控信號輸出波形_沒有按壓遙控時波形如圖3所示_波形信號電壓4. 8 V左右；按壓遙控時_波形變化如下圖4所示_波形呈矩形波變化_波形電壓在0.3～4. 8 V變化.

    多相擇優模塊的遙控信號是通過一根單獨的導線進行傳輸給便捷登車及啟動系統（CAS）的_通過上述測量的波形圖可以看出_在沒有按壓遙控器的時候有多相擇優模塊和便捷登車及啟動系統（CAS）有一個4.8V左右電壓的信號通信.而按壓遙控器的時候_多相擇優則向便捷登車及啟動系統（CAS）傳輸遙控器的信號_供便捷登車及啟動系統進行識別確認遙控器是否合法.
    如圖1所示_測量多相擇優模塊X13911 pin6和便捷登車及啟動系統（CAS-）X13376pin33之間導線的通斷情況_測量結果結果為線路斷路.
    查閱車輛的維修記錄_發現車輛之前維修過左前A柱、B柱的事故.拆卸左前門框下飾板_掀開地毯_檢查多相擇優模塊至CAS之導線.檢查發現有一根白／藍的線經斷開_圖5所示.測量這根線正是多相擇優模塊至CAS的遙控信號線.分析是上次維修事故時安裝不當引起.

    修復損壞斷開線束_故障排除.
    延伸閱讀：寶馬X1鑰匙的遙控功能失效