寶馬535iGT發動機有異響且易熄火

    一輛行駛裡程約8萬km_車型為F07_搭載N55發動機的2011年寶馬535iGT.用戶反映：該車怠速運轉時_發動機有異響_而且即使熄火_響聲仍會持續一段時間.
    檢查分析：維修人員在關閉發動機後仔細傾聽_確認響聲是從發動機後部發出的.根據聲音特征判斷_是氣流洩露產生的.反復試驗發現_發動機熄火後_只要打開機油加注蓋_聲音便立刻消失.這說明曲軸箱內存在著高於外界氣壓的氣體.
    發動機怠速運轉時_觀察進氣歧管的氣壓數據_發現節氣門前的氣壓為99kPa_節氣門後為95kPa_顯然_這麼小的壓差是無法實現曲軸箱強制通風的.N55發動機是用進氣門來控制輸出扭矩_怠速時節氣門的作用只是維持進氣歧管內用於曲軸箱通風的負壓.該車負壓過低_說明進氣氣流在進氣門處受到的摩擦力過大_使進氣門前的氣流變緩.這種現象是采用電控進氣門發動機所常見的.
    故障排除：免拆清洗進氣門積炭_試車確認故障排除.