寶馬320i轎車啟動機故障

    一輛行駛裡程約16.6萬km_車型為E90的2006年寶馬320i轎車.該車輛由於無法啟動拖到維修店_用戶反映因為此故障在半月前曾經來維修店維修過_只不過原來是偶爾出現_這次徹底無法啟動.踩下制動踏板_按下啟動按鈕時_啟動機不運轉.
    故障診斷：在維修車輛前首先調出上次的維修檔案_正像客戶所述_上次維修中記錄用戶反映車輛偶爾無法啟動_按下啟動按鈕時啟動機不運轉_維修人員通過ISID檢查後發現車輛的CAS有故障_CAS是便捷登車及啟動系統控制單元.檢查蓄電池電壓正常_於是對車輛進行編程後清除系統內的故障碼_試車啟動正常_然後交車給用戶_過了半個月後車輛突然又出現無法啟動的現象.
    了解上次的維修經過後_依照慣例首先測量蓄電池的電壓_檢查為12. 8V_正常.通過ISID讀取系統的故障內容啟動機故障.首先利用ISID中的檢測計劃中提供的啟動機控制電路圖進行逐步排查.電路圖如圖1、圖2所示.這種CAS系統和傳統意義上的由點火開關的通過繼電器控制啟動機的方式有很大的不同.寶馬最基本的CAS系統在啟動車輛時_需要把遙控器插人插口槽內_然後踩下制動踏板_按下啟動停止按鈕_如果遙控器是合法的_發動機則可以順利地啟動運轉.啟動機直接由CAS控制單元收集各個方面的信號通過內部的繼電器控制_CAS系統能夠對啟動機的正常與否可以進行有效地監控.如果CAS收到了制動信號、啟動停止按鈕的啟動信號、對遙控發射器的識別信號後_還沒有接受到來自DME的關於發動機正常運轉的信號_就會判斷是啟動機有故障.由於是二次返修的車輛_所以這次就沒敢貿然行事直接斷定啟動機有故障_決定先排除CAS和啟動機之間的線路是否正常.檢查時在啟動狀態用萬用表檢查電路圖中X6011的3號腳和X60531的2號腳是否有電壓_這兩個連接端子在發動機艙的右側電控箱中_比較容易拆卸檢查_測量結果有12.5V的電壓.接著測量啟動機的控制端子X6510和3蓄電池常時電源端子X6512都有12V以上的電壓.結合ISID的診斷_因此可以十分肯定的判斷是啟動機的故障了.
>

>
    更換啟動機後_故障排除.