寶馬740Li空調管路間歇結冰

    一輛行駛裡程約15萬km配置M54型電控發動機、自動變速器和自動空調系統的寶馬740Li轎車.用戶反映：在車輛行駛過程中_空調出風量逐漸減少_直到無風吹出.關閉發動機_等待一會兒再起動車輛_故障現象消失_但此後還會反復出現.
故障分析：從故障症狀來看_冰堵的可能性較大.進行路試_對故障症狀進行確認_大約30min後發現出風口逐漸減小至無風.停車下來檢查_發現制冷劑管路的低壓管外壁結霜_說明故障確實是由冰堵造成的.回廠進行全面檢查_使用診斷儀對自動空調系統進行自診斷_結果有關於蒸發器溫度傳感器的故障碼.找到該傳感器_檢查線路連接情況_沒有問題.懷疑該傳感器性能超差_於是進行更換處理.試車_故障沒有好轉.
    使用制冷劑鑒別儀檢測制冷劑類型和純度_發現該系統中混有R12制冷劑_而該車配置的是R134a系統.R12和R134a的氣液相變點是不同的_這會造成空調制冷系統運行不正常_甚至出現結冰故障.將空調管路中的制冷劑排掉_反復抽真空_然後重新加注合格的制冷劑_試車_故障症狀有所好轉_但沒有徹底消失_看來還有其他問題.查閱該車空調制冷系統結構圖（圖1）_發現在制冷劑管路中有一個切斷電磁閥_是否是該電磁閥性能不良造成的結冰故障呢？測量該電磁閥電阻_正常.檢查其工作狀態_沒有問題.分析制冷劑管路的布置結構：切斷電磁閥安裝在高壓側管路上_如果在抽真空期間沒有開啟_那麼抽真空效果是不徹底的_也就是說制冷劑管路中的水分有可能無法完全排出_結果就會在制冷期間結冰.決定重新抽真空_具體方法如下：使用制冷劑回收加注機回收制冷劑_對切斷電磁閥進行通電_使其開啟_然後進行抽真空_定量加注制冷劑.完成後試車_故障症狀完全消失_檢修工作結束.
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    事後從車主處了解到_該車此前曾加注過制冷劑_此後才出現的這種故障現象.因此可以判斷故障是人為造成的_前期維修人員使用了不合格的制冷劑_在加注時沒有徹底抽真空_造成系統運行不正常_而且出現冰堵故障.切斷電磁閥是常閉型電磁閥_即在斷電狀態下是關閉的_因此在抽真空時需要將其通電打開_以便徹底抽出非凝性氣體和水分_否則故障難以徹底排除.