看看專家如何介紹發動機冷卻液及更換技巧

   冷卻液是發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多余熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。但隨著使用時間的延長，冷卻液的性能會漸漸喪失。因此要根據發動機運行的情況對冷卻液進行科學的檢測，對不能繼續使用的冷卻液要進行及時的更換。

    1 冷卻液的作用

    1.1冷卻作用

    發動機燃燒時熱效率只有30%~40%，余下的熱量必須及時帶走，最高轉速為4000 r/min的發動機正常工作溫度為80~90℃。最高轉速為6000 r/min以上的發動機正常工作溫度為88~105℃。發動機做功後余下熱量的40%由機油帶走，60%由冷卻系統散發到周邊的空氣中去。

    1.2防腐作用

    現在使用最多的冷卻液是乙二醇冷卻液。乙二醇冷卻液由基礎液、防腐劑、抗泡沫添加劑、染料和軟水組成。基礎液主要是乙二醇，也可以使用少量的丙烯醇和乙二醇。但只能是在乙二醇中加一部分混合使用，乙二醇易氧化生成酸性物質，對金屬和橡膠產生腐蝕作用。因此，冷卻液中要加入適量的防腐添加劑。由於發動機冷卻系統有多種金屬材料，如：黃銅、紫銅、鑄鐵、鑄鋁、錫焊和鋼材等。所以，冷卻液中都會有防腐劑，主要是為了保護發動機缸體、缸蓋、加熱閥、散熱器和自動變速器散熱器的金屬。常用的防腐劑有硅酸鹽穩定劑，是防止冷卻液產生電化學反應的添加劑。常用的有偏硅酸鈉和偏硅酸鉀，簡稱為硅酸鹽，對鋁合金、鑄鐵、銅以及橡膠都有一定的保護作用。還有四硼酸鈉防腐劑、磷酸氫鈉等，這些添加劑全部都是鹼性物質，通過酸鹼中和，可消除乙二醇氧化後形成的酸性物質，同時通過酸鹼中和，還可消除燃燒室竄氣帶來的汽油中的硫和曲軸箱自然通風進來的空氣冷卻後形成水結合後形成的酸性物質對機械零件的腐蝕。

    為了保證冷卻系金屬和橡膠件減少腐蝕，也是為了減少電化學反應，冷卻系統應有足夠的鹼儲備值。

    1.3防垢作用

    冷卻系統內一旦形成了較多的水垢，就會影響散熱效果，導致發動機溫度過高。因此，冷卻液中含有一定量的防垢劑，防止冷卻液循環中水垢的沉積。通常使用的防垢劑有配合型和分散型兩種。（1）配合型主要是金屬配合劑通過金屬離子配合，防止金屬離子與陰離子接合形成水垢；（2）分散型是水溶性有機聚合電解質，能使水垢分散成微小的顆粒漂浮在冷卻液中，從而起到防止冷卻系統產生水垢的作用。

    1.4防凍作用

    冷卻液的首要功能是防止在寒冷冬季停車時，冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，其主要指標是冷卻液的冰點。冷卻液的沸點越高，其冰點就越低。優質冷卻液的冰點約在-45~-20℃之間，能有效防止冬季結冰現象的發生，避免散熱器、氣缸體、氣缸蓋等因冷卻液結冰而凍裂現象的發生。

    1. 5防“開鍋”作用

水的沸點為100℃，不能滿足現代發動機正常水溫（95~105℃）的要求，故夏季會經常出現發動機“開鍋”的現象。優質冷卻液的沸點在107℃以上，如果閉式散熱器蓋的密封性能良好，則在水蒸氣壓力的作用下，散熱器內冷卻液的沸點可達110℃以上。如果冷卻系統工作正常，則能有效防止“開鍋”現象的發生。

    2 冷卻液檢查

    2.1 外觀檢測

    冷卻液應透明，無沉澱，無異味。如發現外觀渾濁，氣味異常，說明冷卻液已經變質，應停止使用。

    2. 2  pH值檢查

    用pH值試紙對pH值進行檢查。

（1）乙二醇含量的檢查。在檢測儀上滴幾滴冷卻液，然後對著光線檢查可以看出明顯的陰暗分界線。從中讀出冷卻液中乙二醇的含量。長效冷卻液具有防止凍裂、防止腐蝕、防止沸騰、防止水垢的性能。所以，它的使用壽命長於普通的冷卻液，一般有效期為5年。

    普通冷卻液的pH值的高低是由添加劑決定的，添加劑又被稱為防腐劑，用於保護發動機的氣缸體、氣缸蓋、加熱塞、散熱器、水泵、自動變速器的冷卻系等金屬和橡膠密封件。這些添加劑如無機鹽在使用中會被逐漸消耗掉，所以適時適量地補充無機鹽，既可延長冷卻液的壽命，又可以維持冷卻系統的防腐保護功能。

    不同地區的冷卻液基礎液大都用乙二醇，但添加劑不同，所以不同品牌的冷卻液雖外表顏色一樣或相似，但也不要混用。

（2） pH值明顯下降後的危害。乙二醇本身不是污染物，但它的鹼性儲備值pH值明顯下降後，會和鑰、鋁、鑄鐵等發生放電反應，在冷卻系內產生電流引起金屬反應，鋁可能被腐蝕成鋁浮物被消耗掉，放電反應始終存在，而冷卻液顏色卻保持正常。

    隨著使用時間的延長，舊的冷卻液鹼性儲備值pH值下降，開始對銅、鋁、鐵等重金屬及橡膠件、密封墊、密封圈產生腐蝕。傳統冷卻液中的無機鹽還易於在水泵的密封件中形成沉澱物，使密封面發生洩漏。北美和歐洲傳統冷卻液中的硅酸鹽則一直被認為是導致水泵洩漏的最主要因素。傳統冷卻液缺少時如直接補充硬水，硬水中的鈣和鎂可使傳統冷卻液中的無機鹽沉澱析出，使pH值下降。

   3 冷卻液的更換

    在冷卻液中含有多種添加劑，這些添加劑會在使用過程中逐漸喪失應有的功能，以致於無法對冷卻系統內部進行很好的保護。如抗泡沫添加劑性能失效，工作中在水泵葉輪的攪動下，會使冷卻液產生氣泡，這氣泡會大大削弱冷卻液的效果。所以，冷卻液要按期更換。

    性能良好的冷卻液應透明、無沉澱、無異味。如發現冷卻液外觀混濁、氣味異常，說明已經嚴重變質，應立即進行更換。普通冷卻液的正常使用壽命為2~2.5年。長效冷卻液的正常使用壽命為4~5年。到達使用壽命後要更換冷卻液。

    更換冷卻液應在冷車時進行。由於冷卻液的滲透性強，更換冷卻液前，必須先檢查並緊固冷卻系統各支管、接頭，特別是各種軟管等易產生滲漏的部件。更換冷卻液時，要先將發動機內原冷卻液排放干淨，排放冷卻液時要保持發動機怠速運轉，待水流盡後，立即熄火。然後用清潔軟水將水箱清洗干淨，當放水開關不再流出清潔軟水後，就用冷卻液將缸體內部殘留的清潔軟水沖出，然後關閉放水開關。加注冷卻液時，先將冷卻液緩慢地加入散熱器內，直到冷卻液快溢出為止。然後向膨脹水箱加注冷卻液，加到液面高度位於膨脹水箱外表面“最低（MIN）”和“最高（MAX）”標記之間為止。