長安福特福克斯轎車氧傳感器中毒

故障現象；

        一輛行駛裡程約4.4萬km的2012款長安福特福克斯1.6AT轎車。客戶反映：發動機故障燈亮，怠速抖動嚴重，加速不良、油耗增多等現象。

故障分析：

         首先驗證故障，發動機故障燈點亮，路試中該車故障現象與客戶反映一致。用IDS（福特原廠診斷儀），調取兩個故障碼：①P2A00，36-EC-PCM(02電路范圍／性能，第1排，傳感器1，信號頻率過低）；② P2A03， 36-EC-PCM(02電路范圍／性能，第2排，傳感器1，信號頻率過低）。

          新福克斯排氣管布局為4-1-3-2，1與4缸、2與3缸分別用一個排氣管。每個排氣管安裝前、後兩個氧傳感器，傳感器1指前氧傳感器，傳感器2指後氧傳感器。第一排指1與4缸排氣管，第二排指2與3缸排氣管，該排氣管設計使排放控制更加精確。

        根據故障碼分析，可以認為該車兩個前氧傳感器存在問題，信號頻率過低是指傳感器的反饋信號變慢，屬於性能故障。隨後調取參數記錄器，觀察兩個前氧傳感器參數、截取時間10s內信號分別變化2個周期。對同款的商品車調取參數記錄器、兩個前氧傳感器在10s內信號分別變化3個周期以上。

        通過理論分析及波形對比都指向兩個前氧傳感器工作都不良，我們考慮傳感器受油品污染的可能性大，於是拆下兩個前氧傳感器，看到傳感器已經受到油品的嚴重污染。

        根據以往經驗：①氧傳感器硅中毒，是純白污染物附著；②氧傳感器錳中毒，是棕色物污染附著；③氧傳感器鉛中毒，是褐色污染物附著。從顏色上判斷該車是鉛或錳中毒，從而導致發出信號不正常，因此建議客戶更換兩個前氧傳感器，更換後該車報修的故障現象消失。

        雖然更換了兩個前氧傳感器，但還要考慮三元催化器、兩個後氧傳感器污染情況以及加注的燃油，所以告知客戶還可能存有隱患，並在DMS系統的工作單上寫清楚，要求客戶簽字，為後期維修做好准備工作。