賽納轎車怠速游車故障檢測排除

故障現象：

一輛行駛了15000km的賽納轎車怠速游車（即怠速不穩），發動機故障燈亮。車主稱已在其它維修站更換過節氣門位置傳感器、油門踏板行程傳感器，但故障仍未排除。 故障分析：

服務站維修人員用檢測儀檢查，屏幕顯示混合氣濃度自適應學習，數據顯示欄顯示怠速在600～850r／min之間反復跳動。用檢測儀清除原故障記錄後，故障燈熄滅，但片刻後，故障燈重新點亮，怠速游車現象重復發生。就在操作人員准備拆檢傳感器時，技術負責人在對發動機進行認真檢查後，要求清除空濾芯的灰塵，並清洗節氣門。操作人員按此操作完畢後，並進行了節氣門初始化。試車結果顯示：故障排除，發動機怠速正常。

故障講解； 　　 賽納轎車裝備了電子油門，發動機電腦根據傳感器信息，控制怠速步進電機旋轉角度實現節氣門開度大小。如果發動機進氣系統髒污，灰塵和油污將會導致節氣門卡滯、運動不靈活，電腦就會自動進入混合氣配適學習程序，即按原存於電腦中混合比曲線進行不斷調整，使之達到標准值。而節氣門髒污、卡滯，對調節指令反應不靈敏，使得這種“學習”一直在進行中，節氣門反復變動的結果就是怠速不穩，自診斷系統同時記錄超出標准值的現象，並診斷為故障，使故障燈點亮。顯然這與傳感器無關，更換傳感器也就無效。 　　 一般裝有電子油門的轎車常會出現這類故障，特別是在我國，道路灰塵大，而電腦反映又極其靈敏，所以故障幾率較化油器車輛高，嚴重時造成動力下降、加速遲滯，診斷排除此類故障不要急於換件，應主動問訊（行駛路況、氣候條件），從察看外觀人手，如察著空濾器及管路積灰程度、節氣門積垢油污程度再確定修理思路。 　　需要特別強調的是：節氣門清洗後一定要進行初始化操作。賽納轎車節氣門初始化的方法是：打開點火開關10s後，再關閉點火開關30s，最後再打開點火開關。操作過程中不要觸動油門踏板。