看好了：這些國內高配才有，國外都是強制的

有些中國還在爭論不休的配置，在國外早已經都是法律強制規定必須安裝的。所以，有時也別怪人家簡配，因為有些配置中國法律根本就沒有做出明確規定。為了節省成本，外國車當然可以搞雙重標准了。

美國，到2013年所有在美國銷售的車輛將被要求安裝側面安全氣囊。

胎壓監測（TPMS）

美國， 2007年9月1日以後出售的輕型車（車身重量不超過4536kg）必須全部安裝TPMS。

歐盟， 2012年11月1日之後，對於未裝配TPMS的乘用車新車型不予以認證，2014年11月1日以後，對於未裝配TPMS的乘用車不允許銷售和注冊。

這是一只麋鹿引起的規則：因為北美國家車主有時會在路上碰到麋鹿，躲避過程中容易發生危險。

美國和加拿大，從2011年9月開始，所有的車輛總重量在4.5公噸以下的汽車都被強制要求配備ESP。

歐盟，從2014年11月1日開始，所有在范圍內銷售的新車都必須標配車身電子穩定系統，即ESP。

歐盟，強制新車安裝日間行車燈，其中轎車和小型貨車從2011年2月7日起開始實行，卡車和巴士在2012年8月開始實行。

歐盟，在2014年出產的新車，都要配備AEB自動剎車輔助系統。沒有配備該系統的汽車都不會從E-NCAP獲得五星級的安全認證。

AEB系統的工作原理：當危險將要出現時，駕駛者並沒有及時做出將車速降低或者躲避的行為，那麼該系統會介入工作，幫助制動。

美國，2018年5月1日以後生產的所有輕型車輛必須安裝倒車後視攝像頭，以提高倒車安全性。

自動緊急呼叫系統（eCall ）(18年普及)

其實，早前歐盟就曾雄心勃勃地制定計劃，希望2009年歐盟國家銷售的輕型車都配裝eCall系統（2011年歐盟通過決議改為強制安裝），以最大限度減少道路交通事故中因救援遲緩造成的人員傷亡。