奔馳E240肇事修復後無法加注制冷劑

    一輛行駛裡程約10萬km_配置M112型電控發動機、自動變速器和自動空調系統的奔馳E240轎車.該車因肇事進行了整車修復_結果自動空調系統無法正常工作_故障現象很奇怪：無法向空調管路加注足量的制冷劑_只要加入一些_制冷劑就會從空調壓縮機的洩壓閥中噴出.
    故障檢修：對故障症狀進行確認_起動發動機並開啟空調系統_儀表台各風口吹出的是暖風_空調控制面板上的A/C OFF按鈕指示燈閃爍_說明空調制冷功能失效_系統儲存有故障信息.使用診斷儀對自動空調系統進行自診斷_選擇AAC菜單_查詢故障信息_結果有一個故障碼_內容為95138 M2/22 enter vent flap positioning motor（mechanical fault）.該故障碼的含義是風門伺服電動機M2/22存在機械故障_故障當前存在.清除故障碼_空調控制面板上的A/C OFF按鈕指示燈不再閃爍.重新起動發動機並開啟自動空調系統_將溫度值設置為較低_等待了一段時間_各風口依然無冷氣吹出.
    查看系統配置情況_其裝配的是變排量空調壓縮機_傳動帶輪沒有電磁離合器_為常嚙合傳動形式_制冷劑壓力的建立和調節是依靠空調壓縮機的壓力控制閥（變排量電磁閥）來實現的_因此從外觀上無法確認空調壓縮機是否工作.為此使用空調壓力表測量空調管路的制冷劑壓力_發現制冷劑壓力偏低_而且高、低壓側的制冷劑壓力基本一致_說明空調壓縮機沒有工作.向空調管路加入少量制冷劑_通過空調壓力表可以看到空調壓縮機有了工作跡象_但很快又消失了_此時發現A/C OFF按鈕指示燈開始閃爍.再次查詢故障信息_故障碼95B8再次出現_而且還多了一個故障碼—9201 Check re-frigerant level B10/6 （Evaporator temperature）_含義為蒸發器溫度傳感器B10/6故障_故障性質為記憶性儲存.執行故障碼清除功能_A/C OFF按鈕指示燈再次熄滅.
    選擇診斷菜單的“Actual values”項目_查看數據流.此時的蒸發器溫度傳感器B10/6的數值為37. 7℃_制冷劑壓力和溫度傳感器B12/2的數值分別是壓力為800kPa_溫度為39℃.制冷劑壓力和溫度傳感器B12/2安裝在冷凝器與蒸發器之間的高壓管路上_要重點觀察這個傳感器的數值_因為它能夠反映出實際的高壓側制冷劑壓力.繼續向空調管路加入制冷劑_通過空調壓力表的讀數可以看到_高壓側管路的制冷劑壓力迅速上升.用手觸摸冷凝器與蒸發器之間的高壓管路外壁_感覺非常燙手.查看診斷儀顯示的數據_制冷劑壓力達到3100kPa_制冷劑溫度為75℃.這種高溫高壓狀態會導致空調系統損壞_於是趕緊關閉發動機.檢修至此_可以判斷故障與系統散熱不良有關.對冷卻系統進行檢查_發現在散熱器的後部有一個很大的電動散熱風扇_是否是該電動散熱風扇工作不良造成高溫高壓？咨詢前期維修人員_得知該電動散熱風扇能夠運轉_只不過因線束插頭接觸不良出現過間隔停轉現象_已經處理過了.筆者重新檢查_發現電動散熱風扇並沒有運轉.查閱相關資料_得知散熱風扇控制系統是由發動機模塊控制的_於是使用診斷儀對發動機系統進行自診斷_結果有一個故障碼_內容為P2073-004 Elec-tric suction fan for engine or air conditioning: open circuit （P1999）.該故障碼的含義是發動機和空調系統的電動散熱風扇存在斷路故障_故障當前存在.雙擊該故障碼_查詢診斷幫助信息_得知電動散熱風扇M4/7的運轉條件是開啟空調系統或發動機溫度高於95℃為了確認故障是否真實存在_將該故障碼清除掉_然後選擇診斷菜單的“Actual values”項目_查看發動機的冷卻液溫度_結果為90℃_說明發動機並沒有過熱現象_此時電動散熱風扇是否運轉與發動機系統無關.繼續選擇診斷菜單的“Actuations”項目_對電動散熱風扇進行測試_方法是選取“Electric suction fan for engine or air conditioning”項目_檢查電動散熱風扇是否按指令運轉.從診斷儀的操作界面來看_電動散熱風扇應以50%的全速運轉_實際上電動散熱風扇也是以中速運轉.點擊“＋”或“－”按鈕_調整風扇轉速_風扇轉速可隨之變化_說明元件性能及線路連接正常.重新開啟自動空調系統_發現電動散熱風扇又不轉了.通道是發動機控制模塊沒有收到空調控制模塊的風扇運轉請求信號？於是反復檢查發動機系統和自動空調系統_卻沒有異常點_而故障症狀越來越嚴重_最後電動散熱風扇完全不運轉了.
    整理一下檢修思路_認為故障還是在散熱風扇控制系統方面.對電動散熱風扇的輸入信號進行檢查_查看線束插頭為4針的結構型式_其中兩根粗線分別為電源線和地線_另外兩根細線為信號線_顏色分別為綠／藍和黑／藍.檢查電源線和地線_正常.使用示波器測量綠／藍線和黑／藍線之間的信號波形_同時利用診斷儀的“Actuations”項目“＋”和“－”按鈕_調整電動散熱風扇的工作負荷（10％～90%）_可以看到12V的矩形波_占空比脈寬能夠隨著指令而相應變化_這說明控制信號沒有問題_故障在電動散熱風扇本身.將其拆下來檢查_發現是集成的形式_模塊與風扇電動機組合在一起.檢查後沒有發現明顯的異常現象_估計內部電路有問題.將該總成更換掉_試車_電動散熱風扇運轉.加注適量的制冷劑_開啟空調系統_A/C OFF按鈕指示燈熄滅_自動空調系統恢復正常_檢修工作結束.

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