3·15過後 車主拿什麼來維權？

[車維修 新聞]每年央視3·15晚會都是幾家歡喜幾家愁，今年也不例外。路虎、東風日產、一汽大眾、奔馳都在晚會中被點名，因此它們也一時成為人們關注的焦點。相信很多汽車用戶會對晚會中曝光的4S店維修貓膩印象深刻，因為這樣的現象並非個例，同時這個問題也是很多汽車用戶比較關心的問題。

4S店小病大修的黑幕，央視記者進行了實地調查，記者對汽車設置相同的簡單故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海等七個省份，先後22次對東風日產、上海大眾以及奔馳4S店售後維修進行體驗調查，遭遇小病大修次數高達16次，比例占到73％。

從央視記者的調查中不難看出，4S店售後服務的確存在貓膩。小問題被不斷誇大，回避真實故障，從中牟取暴利。而各位車主面對“被宰”又無可奈何，只能聽之任之。

維權意識淡薄背後的縱容

由於大部分車主都缺乏相關維修知識，在維修過程中只能聽從4S店的一面之詞，就算被迫花費更多成本，為了圖個安心，最後也是“啞巴吃黃連”。

雖然很多車主都感歎4S店能不去就不去，但在很多時候為圖個安心，在最後花費了比預算高出幾倍價錢後，最終還是選擇了4S店，明知道自己要“挨刀”，又不得不“挨刀”，為圖安心，一般車主雖然知道自己權益受到了損害，但是一般不想太麻煩，結果車主的縱容，反而換來了4S店的變本加厲。

“特色維權”的無奈

對於自己的權益被損害，雖然很多車主選擇了沉默，但是也有一些車主用很獨特的方式，來維護自己的權益。有拉條幅示威的，有掄鐵錘砸名車的，也有跳大神的等等。無論他們用哪一種方式維權，他們的目的都是為了吸引大眾眼球，吸引媒體注意，希望自己受到損害的權益得到維護。

“特色維權”事件背後告訴我們的不僅僅是車主維權的困難，同時也道出了車主們維權無門、相關法規失聲的無奈，大家都想理性維權，但在相關法規不健全、整體維權氛圍還未形成的情況下，店大欺客情況難免時有發生，車主們維權就顯得比較困難。

3·15過後 車主拿什麼來維權？

每年3·15晚會都會受到消費者極高關注，汽車行業事件曝光也成為很多人關注的焦點。對於很多車主而言，日常維權困難重重，只有經過315晚會的曝光，企業才會迅速作出回應，然後相關部門介入，好像只有等到這一天，維權車主的問題才能得到重視和解決。

央視3·15晚會是一台為廣大消費者“說話”晚會，也讓那些維權不得門路的消費者看到自己維權的希望，我們應該支持。可是一年有365天，3·15晚會過後，車主們應該怎樣維護自己的權益呢？