賽歐空調壓縮機無法工作

一輛行駛裡程約160000km的2003款賽歐轎車.車主反映：該車開空調時感覺無制冷效果_進一步檢查發現空調壓縮機不吸合_空調系統不工作.

賽歐空調系統采用的是1種V5可變排量壓縮機.工作時可在制冷的條件下不必循環壓縮機的接合與脫開_它會根據制冷負荷來改變排量.因此V5 壓縮機不是通過循環離合器_而是通過改變沖程來滿足空氣調節要求.有1個控制閥位於壓縮機的後蓋_該控制閥用於感應壓縮機低側壓力並啟動壓縮機機械裝置的沖程_因而開啟空調時壓縮機始終保持運轉.空調壓縮機離合器吸合需要滿足以下條件：進氣溫度（IAT）> 5℃_發動機水溫（ECT）> 5℃ 而 < 120℃_車外溫度（OUT-T）> 0℃_空調壓力（ACP）250 – 2000kPa_節氣門（TP）不是急加速狀態和節氣門開度< 90%.

首先對空調系統進行基本檢查_經過測試_空調系統中制冷劑量正常、溫控器開關正常.

依據空調系統電路圖對系統進行檢測_開啟空調時_測量空調壓縮機電磁線圈無工作電壓_檢測 F15 保險絲正常.空調壓縮機繼電器 K60 正常.打開點火開關_空調卸荷繼電器K6能吸合_再測量K6的8號引腳有12V電壓_打開點火開關和空調後測量ECM的75號接腳（空調請求信號）電壓卻為0V .檢查溫控器S130及其繼電器K27 正常_並且 K27 的 8 號接腳有12V 電壓.檢查復合壓力開關S20.拆開前槓中網後發現復合壓力開關（空調請求信號）的線皮破損_並與前槓鐵搭接在一起_重新包扎破損線束後_試車正常_故障排除.

空調請求信號線破損與前保險槓搭接在一起造成ECM 接收不到有效的空調請求信號（高電壓）_所以ECM 始終不會控制空調壓縮機繼電器K60 動作_因而造成壓縮機不能吸合的故障.