渦輪增壓發動機如何保養？

隨著節能減排等小排量車型的利好政策出台、油價日益增高等購車養車成本的增加，渦輪增壓車型不斷走熱，新出來的車型基本都是渦輪增壓、自然吸氣並列，無論是國外品牌還是國內自主品牌也紛紛推廣渦輪增壓車型。渦輪增壓發動機有著自然吸氣發動機沒有低油耗高扭矩優勢，不過其對油品、保養得要求卻提高了不少，下面就來簡單的介紹下渦輪增壓發動機的保養技巧。 

渦輪增壓發動機工作原理

渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，增加了氣缸的進氣量，當然也增加了燃油量。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率。

和同氣缸大小的自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機燃燒後可以獲得更大的壓強推動活塞做工，相同轉速下理論上功率和扭矩更大，一般來說功率可以提升約40%左右，同時這也決定了渦輪增壓發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力，發動機經過增壓後，零部件的結構需進行相應強化，發動機工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高。

渦輪增壓發動機保養解析

1.渦輪增壓發動機啟動後，不要立即上路，需要預熱幾分鐘，使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速。

2.而在渦輪增壓發動機長時間高速運轉後，也不要立即熄火，無論發動機工作時，一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的，正在高速運行的渦輪增壓發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。

此外發動機突然熄火後，此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。因此發動機熄火前應怠速運轉三分鐘作用，使渦輪增壓器轉子轉速下降。此外值得注意的就是渦輪增壓發動機同樣不適宜長時間怠速運轉，一般應該保持在10分鐘之內。

3.選擇全合成機油。渦輪增壓發動機所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜塊，油膜強度高和穩定性好，合成機油或半合成機油可以滿足這些需求。

4.保持清潔。按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間後要進行清洗。

5.需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變髒，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。

6.經常注意檢查增壓器的運轉情況。在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。當發現機油突然變髒，並且曲軸箱壓力迅速升高；機油的過度消耗等現象時，渦輪增壓器很可能有故障，必須拆下檢修。另外渦輪增壓器的密封環密封與否直接導致廢氣通過密封環進入發動機潤滑系統，污染機油，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。